最新来自美国贷款机构的研究表明，特斯拉司机的事故率远高于其他品牌。数百万份保险理赔数据分析显示，特斯拉位居每1000名驾驶员事故率最高的品牌榜首。
在整个汽车行业中，特斯拉司机的交通事故率竟然位居首位，这一研究结果颠覆了此前特斯拉对于功能的宣称。安全报告曾指出，特斯拉车辆在使用和未使用时的事故率较低，但自从去年停止发布这份报告后，有关和完全自动驾驶技术的数据披露变得十分稀缺。
数据截然相反，究竟谁说的才是真相？特斯拉可能会辩称他们所用数据基于事故间隔里程汽车事故率排行榜，但发现，特斯拉驾驶员的年平均行驶里程约为10,000英里，低于美国平均水平约12,000英里。
值得注意的是，特斯拉或许只统计了“触发安全气囊或其他约束装置”的事故，而涵盖了所有保险理赔案例，包括未触发安全气囊的轻微剐蹭，这或许是造成两份研究结果巨大差异的原因。该公司的数据涉及更广泛的案例，包括轻微碰撞，而特斯拉则集中在更严重的事故。
这些研究引发了对于汽车行业安全标准和数据收集方法的关注。不同的统计方法可能导致完全不同的结论汽车事故率排行榜，这也彰显了自动驾驶技术和车辆安全评估领域的挑战。汽车行业需要更加透明和标准化的数据收集方式汽车事故率排行榜，以确保消费者获得全面且准确的安全性能评估，从而推动行业朝更安全的方向发展。
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