襄阳优意二手车交易有限公司
个人卖车基本分为三大类，一是4S店，二是车商，三是个人直客，听我一 一道来。
4S店：优点是最有安全保障的。因为跟新车捆绑的，所以随时随地可以找到评估师询问自己的旧车处理进度。会遇到的坑：价格低（原因大家都知道）；得到的评估价不准确：我在店内做评估师的时候对客户报价是看客户对新车的意向来报的。比如某台车市场价是3万，评估车的时候会先搞清楚客户今天是随便逛一逛了解下价格还是对某款车意向很大二手车黄牛过户多少钱，属于可签单范围。如果是瞎逛的，我会报个3.5-4万之间价格，反正车主今天又不会卖给我，回去还要继续对比价格，报个高价给他，让他出去向车行询价的时候我的价格还能有优势，回头再回来找我，到时再用手段杀价。这些手段太多，没法一 一列举，都是在实际工作中总结出来的经验（不要想着去破解这些手段，那些资深的评估师不是吃素的）。
车商：优点是价格也许（注意是也许两个字）稍微高那么一点。会遇到的坑就太多了，细讲的话估计要写篇论文了，挑几个典型的。一，大家在二手车市场门口附近经常会看到举个“高价收车”牌子的人对你微笑招手，大家以为这些人就是二手车商，错了，他们可能连车都不会看，纯粹就是个信息中介，随便看下车就说我的档口在里面，我们去里面谈，但是他可能会带你去他认识的ABCD任何一家车行（看哪家车行做这款车在行），然后就是由车行的人跟你谈，谈成了他拿介绍费，谈不成就继续拉下一个。二，拖过户时间。有时候车行收某款车价格高了，一时半会没卖出去，但是又不想多花过户成本，于是就拖着不过户放那里卖，你再怎么催也没用，车没卖掉就是不过户，找他闹，叫你给他承担各种过户费用，要不就把车退给你，个人跟他签的合同其实就是一张废纸来着，只要车在他手上就得听他的（这种事发生的概率不算太高）。三，车辆被“通天”。通天是指你这台车一旦在二手车市场问过几个车行之后，可能整个市场的人都差不多知道有你这么一台车要卖了，后面的报的价也不会比你之前问的高到哪里去，决定卖的话那就看谁捡到了。其实还有很多其他的坑，我就不一 一列举出来二手车黄牛过户多少钱，反正卖车给车行要多长个心眼，仔细看清楚合同（车行的买卖合同都是两三句话的那种超简版），把车行承诺过的一定要落实到书面上。
个人直客：优点是售价接近市场价（仅限低价值车）。这部分分为直接客源和平台成交。直接客源是通过58、二手车之家那种找到你的。直接成交风险很大，没有人帮你把控中间的流程风险，危险性是最高的；平台成交的话买家同样不靠谱，过户当天挑车的毛病来砍价我可是遇到过。现在大家已经基本上把做C2C的那两家网站也认为是二手车圈最大的黄牛了，因为今年开始手续费3000起步，成交价的3个点，上不封顶。一台20万的车就要收6000手续费，提供的服务跟一台2万的车完全一样，体现不出6000的价值。本人在某子上面卖车被坑过，买家违约不要车，签合同时交了2000定金，按理说这定金是卖家收走的，但是某子非要说交到公司保管，尼玛，买家违约了，定金不退，但是特么也不给我，我的车被买家吊2个月一分钱贬值都没赔，回头找个时间拿着合同去国际电子大厦那里去闹一闹（相信遇到买家违约但是得不到任何补偿的不止我一个人）。现在国内二手车C2C已经是他们两家独大，这就造成他们的话语权太大，没有合理的监管，个人卖家在他们面前太弱势，遇到被坑要么搭进去大把时间和金钱去维权二手车黄牛过户多少钱，要么就忍一忍算了。
我擦，不知不觉写了那么长，赶紧结尾，要不然没人愿意看完了。个人卖车遇到的坑真的是不计其数，其实在信息不对称的时代不管买卖什么都会有被坑的可能，所有一个行业的监管很重要，但是目前二手车行业的监管几乎是没有。
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