如果你只有2万块钱的预算，你打算买台什么车？你的第一反应绝对是：这厮在骗我，2万元能买个啥。其实并没有骗你，两万块钱不仅能买台车，还能买台中型车，还是合资的，就问你惊不惊喜、意不意外！它就是广汽本田的第七代雅阁
这代车型在2003年于国内上市，2006年进行过改款，最大的区别就是车尾发生了变化，由原来类似于贯穿整个后备厢的尾灯造型改为了三角式，且刹车光源从原来的卤素升级为了LED光源。
这款车上市的时候，私人家庭拥有汽车的还并不多，那会花30多万买一台汽车对于普通老百姓来说还算是很奢侈的事情雅阁7代二手车多少钱一辆，那个时候汽车要比房子贵不少。不知道是什么原因，雅阁这款车并没有像帕萨特B5、奥迪A6（C6）那样被纳入政府用车采购列表内，所以初期购买它的人群全是一些公司企业作为领导用车或商务接待。基本上早期的雅阁很少有私人的，并且驾驶的一般都是西装革履的司机师傅，在一段时间内雅阁也一度当过一些名片和代言词。
直到06年以后，个人经济有所好转以后，个人车辆渐渐的多了起来，这个时候雅阁正好改款，就像咱们刚刚说的一样，尾灯进行了变化，变化的更年轻更运动了，这使它渐渐的从公务用车转变为了家庭用车，在国内创造出单一车型累计产量突破50万辆的骄人业绩。
扯了点别的，说回车辆本身，7代雅阁共有三种动力总成，2.0L、2.4L和3.0L，那会的汽车设计不像现在，基本上你从外观上是分辨不出来的，但是我偷偷的告诉你哈，2.0L的没天窗、2.4L的后面只有一个排气管，3.0L的后面是双边共双出的排气设计，这样是不是就很好分辨了。
车内的设计用现在的眼光欣赏肯定是些许落后，但是合理的设计和不错的做工，艳丽的仿桃木和亚光仿金属装饰在应有的位置出现。
今天主要介绍的是2.4L的车型，这款也是目前在市面上最常见的车型，装备的这款2.4L的i-VTEC发动机大家应该不陌生，在老款的奥德赛、CR-V等车型上搭载的都是这款发动机，只不过是在不同车型上的调校不同。在雅阁上发动机的最大功率达到了/雅阁7代二手车多少钱一辆，峰值扭矩达到了220N·m/表现还算不错。
与之搭配的是本田自己家的平行轴式5挡自动变速箱，正常在驾驶的时候平顺性还不错，一脚油门跺下去它也能快速的降至目标挡位，挡位数并不多，好在它的逻辑和换挡速度上还是比较能够让人满意的。只不过有一个小缺点是挡位之间的间隙不大，在更换挡位时很容易直接挂到D3挡。对了，雅阁上的这款自动变速箱并没有手动模式，好在提供了低挡位限制，真着急的话可以一下拉到底，然后随着加速自行一挡一挡推上去，假装有一丝丝的驾驶乐趣。
2万元确实能买到这个家伙，只不过是上牌日期在04-05年左右的改款前车型，劣势就是车龄较长，即将一年2次验车，老款车型并没有装配ESP。
改款后的车源价格在5万元左右，上牌日期大概都在06年左右，改款后的车型增加了ESP等舒适配置，更重要的是排放标准比改款前更好，从欧III升级为了欧IV。
日本车很是禁造，我曾驾驶过一台20多万公里的雅阁，底盘整的喜人，只不过时间长了以后好多东西还是需要花钱慢慢拾掇的，说个7代雅阁的通病雅阁7代二手车多少钱一辆，就是主驾驶窗户总控经常出现问题，时不时的主驾驶侧车窗就不能升起，要不就是不能控制其它窗户，别的大问题，还真的不多。买一台回来好好拾掇一下，当个备用车或者代步车真的很不错，跑到30万公里问题不大。
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
