熟悉泥马的朋友，都知道我的嘴比较毒，也爱说真话。当然了，处在中国这个现状，谁都能掀起舆论论调的时代，我就安心的说我的真话，大家觉得有道理就看，没道理就关为什么逍客很少二手车，就这么简单。
没有刻意的捧谁，没有刻意的贬低谁，依然就事儿论事儿。
2016年7月12日为什么逍客很少二手车，东风标致官方正式宣布旗下新款3008车型正式上市。新车共推出2.0L/1.6T 2种动力共6款车型供消费者选择，售价区间15.27万-21.97万元。作为改款车型，全新3008主要对造型设计进行了一些改进，并在顶配车型首次引入了ADAS智能驾驶辅助功能。
上市新闻报备完毕！
早在2013年1月9日，东风标致3008这款SUV正式上市，售价15.98-21.47万元，相比现在推出的改款新车（不要记住厂家赋予他“全新”的这个头衔，这依然只是个改款车型。）
从2013年1月上市开始，到2013年12月，东风标致3008共销售5.23万辆。2014年1月至2014年12月，共销售6.77万辆，而到了2015年，东风标致3008共销售6.75万辆。
这个成绩目前来看还算可以接受，毕竟城市SUV开发成本低（负责的说，目前市场上95%甚至更多的城市SUV是直接从轿车底盘拉皮而来）。但，要知道，2013年是什么年份？正是国内SUV大潮掀起的时刻，从2013年到2016年，东风标致3008从没有在SUV市场中给人亮眼的成绩。
老款东风标致3008
以至于进入2016年以来，在SUV风风火火的现在，3008在3月、4月，只交出了单月3000台左右的销售成绩。（Why？）
另外还有一点，标致、雪铁龙这两家在中国合资的发过企业，喜欢降价，喜欢打价格战。2014年，东风标致3008在全国优惠在1.2万左右（销量有小幅攀升），2015年，东风标致3008全国优惠在1.5-1.7万左右（相比2014年销量又降了一些），到了2016年，因为要出新款，所以很多4S店都在清库，优惠来到了2万左右，反而只能交出单月3000台的成绩，这其中一定有问题呗。
那下面，就看看问题出在哪
最重要的，价格！
这已经不是那个老三样的时代，只能去选那么几款车，在同样的价格区间内，你能选择的车太多了，而标致、雪铁龙，这两个在初期只对中国输出低端产品的汽车企业，老百姓的概念里，你没啥越野车，多会听说过标致雪铁龙的SUV？很少很少。
当年和标致3008差不多大的逍客的价格是13.98万元-20.18万元，现代ix35的价格是16.98万元-24.28万元（但是有优惠，优惠过后14万起步），同平台的换壳车型起亚智跑也是如此；三菱ASX劲炫10.98-17.98万；
而3008的价格，15.27万元-21.97万元，你问我为啥没有CR-V、途观、RAV4？本身法系车的品牌影响力不如大众、本田和丰田。
之后，车的定位
在这次新3008发布后，我压根不在意国内媒体的报道，先翻墙出去看了看海外的点评，于是有了如下结果：
他又像SUV，又像旅行车，又像掀背车，又像MPV。但，并没有一个突出明确的特点，通俗点说就是大而全，而没有自己的独到之处。就像现在很多门户网站，新浪之流，什么都有，让人眼花缭乱，但，却没有让人想沉下心看下去的兴趣。
车，还是那几条为什么逍客很少二手车，空间，内饰，配置，做工，外观，动力。如果你身边有3008的车主，你可以拿着以下这几条去和他求共鸣。
配置还行，优惠不错，1.6T动力不错。但是车内空间一般，内饰用着不舒服，部分车型太贵，二手车不值钱。东风标致自己看看吧，能看出来什么？
说回新车
之前扯了这么多有关老款3008的事儿，你别纳闷，7月12号上市的新3008还是这个底子，只是换了脸，调整了配置，这就是我们俗称的小改款。底子不变，就还是那个东西，还是那款车，不管你怎么包装，也没法把二锅头包装成茅台的口感。
新3008变了哪儿？
变了前脸、保险杠、新LED尾灯、后保险杠，内饰不变，换了新样式三辐方向盘，加了一些方向盘控制功能。
而最大的变化来了，顶配车型配备了ADAS智能驾驶系统，集成了前方碰撞预警、全景影像、车道偏离警示以及盲区监测几个功能，20多万你买么？
空间和动力不变
也就是，外观改了改，顶配配置加了加，价格稍微降了降。这甚至没有我们前段时间说过的东风日产全新骐达有诚意，人家最起码更新了一个发动机技术、换了个更靠谱的CVT变速箱，外观有了挺大改动，而除了性能比较一般以外，骐达就没啥硬伤了。
尽管，换汤不换药在我们这儿有的是，但对于这么大阵仗的东风标致来说，不改进产品的改款无异于重回老路，这句话送给你。另外，你和长安福特一起跌出销量排行前十，也绝不是没道理。
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