要说纯电动车有什么问题，相信各位车友都能说出来不少，但是其中有一条，是大多数车友的共识，那就是“贵”。
比尔盖茨就表达过纯电动车的溢价问题，这种电动车世界首富都嫌贵，那么我们这些普通消费者，自然也会有所抱怨了。
跳楼大甩卖
最近有不少关注过电动车的车友能发现，电动车价格波动很大，有一部分车价格坚挺，但是有一部分车会突然进行跳楼大甩卖，给出好几万的优惠。
01
北汽新能源EX5
指导价：16.99-19.99万元
最高优惠2.0万元
02
北京现代昂希诺
指导价：17.28-19.88万元
最高优惠3.0万元
03
荣威RX5新能源
指导价：17.59-29.68万元
最高优惠9.3万
看上面这几款，最大优惠幅度能达到9万多，这种幅度的降价，在纯电动车市场中居然比较常见。
但如果仔细品一下电动车二手电动车多少钱，就能发现这几款都是老版本，比如荣威RX5，是一款续航的2017款，而现在的旗舰款，已经达到的续航了，如果不降价，当然不会有人买。
降价挣得更多
而且，不要认为车企会让你占便宜，实际上纯电动车最贵的是电池，一块续航的电池，就得5万元以上，这还是成本价，正常都会有五分之一的加价。
车型老、续航低的老车型，只能选择降价促销，如果只是更换新电池，那么车企会赔的很惨。所以不如大降价把老车甩出去，反而能赚一笔。
而且长时间滞销的车，车企只能以二手车进行销售，但新能源二手车的保值率，相信大家都懂，三年保值率才40%，成本都算不上。
电池到底有多贵？
2019年公布的价格，动力电池成本875元/kWh，加上人工等成本，基本上能达到1300元/kWh。
比如以宁德时代的昂希电动车为例，续航，电池64.2kWh，计算下来电池就得8万元，而低配价格才17.28万元。
而在新能源补贴下降的情况下，电池品牌竞争更加激烈，所以动力电池价格也随之降低，但是就算4年内价格下降了50%，电池利润仍然有30%以上。
所以为什么纯电动车这么贵，责任还真不是车企的问题，纯电动车利润本身就不高，加上不少利润还要给电池厂商电动车二手电动车多少钱，自然会淘汰销量差的品牌。
纯电动车的未来在哪？
问题这么多，难道纯电动车就不能买？当然不是电动车二手电动车多少钱，未来一定是纯电动车的天下，国家大力推广的，一定代表了未来汽车行业发展的方向。
只不过现在这个行业的水分太高，溢价严重导致无法正常发展，但如果有需求，这又属于刚需。只能期待更加规范、透明的市场制度，让新能源车更具性价比，也让这个市场更加繁荣。
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