自从19年十月底拍到沪牌，就开始琢磨买什么车挂。
海南和上海同时国五切国六，把挂了五年沪C的GLK转籍到了三亚，把琼牌额度翻成琼B铁皮，四五月收来的沪A红酷熊翻成沪C为沪大牌备用了半年，阴差阳错换了北汽EU5用，唐不是我名下无法挂额度（详见前面75期 上海新能源汽车牌照政策），黑酷熊国四外牌也无法入沪籍挂沪牌，于拍到沪牌前一周已经出掉（正所谓旧的不去新的不来）。只能再物色一台车了。
其实并不是很迫切需要一台车，只不过从14年买GLK开始，断断续续拍了5年沪牌，才拍到，一刻也不想等，不想额度单安安静静躺着，就想早一刻翻成铁皮。
原来总吐槽没沪牌只能选新能源，选择面很窄，有沪牌想买什么就买什么，但是此刻遇到一个很现实的问题，没钱了05年宝来二手车能卖多少钱，连沪牌都是全额贷款，发现即使有沪牌也不能想买什么就买什么。不想再在身上增加贷款了，盘点了一下手上的资金，剔除用于下个月还按揭的部分，大概还有两万块，于是预算就被卡在两万内。
两万块能买什么呢？联系了一下圈内收二手车和卖二手车的朋友，看看最近的合适车源，自己也到上海郊区的二手车批发市场转了几圈。结果发现二手车水真深，我如果不想中间商赚差价，还收到（预算内）称心如意的车，基本是不可能的事，即使有好几条一线收车的渠道帮我找，但是茶水费总要留给收车的弟兄啊。所以二手车有两个价格，收价和卖价，用车的人，别想以收价买到车，能以收价买到的人，也不会用这台车。
那两周很奔溃，揣着这点点钱，都能看花眼，08福克斯，06蒙迪欧，11F0（小几千，伊拉克成色），08初代550，06凯旋，10志俊，13赛欧，还有调高点预算的06-08途安，13新桑，07卡罗拉，10锋范05年宝来二手车能卖多少钱，还有预算高了很多的，11新帕，最后索性委托一个几乎全家都做二手车生意的同事帮我定了，看累了，不想看了。
最后帮我收了个04款05年上牌宝来1.8自动舒适，到目前开了3000公里了，觉得挺好，这就是缘分。
同事的家人收到开回自己店的时候
因为自己的黑酷熊开了九年，其实第五年后就没怎么开，第八年后几乎每月都进售后处理点小毛病，持续了半年，然后小问题才基本好点，然后第九年开始变速箱渗油。红酷熊收过来后陆陆续续在售后搞了一个月，长城的售后很便宜，金额不高，但是也折腾了些事，才算基本收拾好。有了这两台的经验，我对于一台15岁的车，是有心理准备的，对于小问题要心态好，加上我丰富的用车经验，我才能驾驭老车。
事实证明，有这个心理准备是对的，到手后检查了下刹车片还很厚，座套，脚垫，轮胎，火花塞，四滤，全合成机油，换机油发现放油螺丝已经滑丝，就封死，下次换油估计油底壳一起换了。然后去验车第一次上线尾气超标三倍不过，然后检测站的师傅教我下线轰油门，再上，过了，灯罩发黄也没过，换了灯泡验过。后来索性换了一边总成（闲鱼拆车件）和另一边灯罩（淘宝副厂），即使这样，在下雨的高速公路夜路，还是和蜡烛一样，几乎全靠前后其他车的氙气灯和LED灯为我照路。
发黄的灯罩，黄的不明显
然后驾驶舱汽油味越来越严重，我知道是小件老化，但是基本没有修理厂愿意修，因为可能花了大半天功夫，检查出来的漏点，换件，只要百来块，人工不值得。还是去了朋友店，帮我查了下，更换了一个65元的配件（废气阀）就好了。修好了这个，开始新的问题，漏防冻液，最开始加了一周才报警，然后两三天，然后一天，然后开车前加，一会就报警，我观察了下，漏的很慢，于是从宁波亮着灯我也开回了上海，没时间去修，试了下十几块的补漏液，现在消停一周了，再观察下吧。这两天有根避震有咯吱声，可能避震油漏了吧。
换轮胎时发现避震的防尘套已经老化的没有了，右前轮球头有磨损，左转弯给油会异响，途虎的技师告诉我会导致吃胎，我想这套锦湖要是都开到吃胎了，宝来早回本了。
因为懂，因为有闲鱼和淘宝，所以不怕，有人觉得花钱，但是再花钱，能比得上GLK和唐的贬值快？GLK过去五年，唐过去三年，每个月都各贬值5000元，对于我这样的工薪家庭，这是一笔不小的数字，我想如果不是排放的问题，或者重大的技术革新（无人驾驶的成熟），可能我不太会买新车了。
有人觉得小问题多折腾人，看情况吧，大部分的使用者经验不如我丰富，圈内资源也不如我多，但是大部分人也不会把预算限制在2万内，完全可以购买一台6-10年的车，10年以上的车，贬值速度是忽略不计的，6年左右的车，大部分零件也还可以健康运转几年，需要整备的内容少很多，甚至没有需要整备的。
我拿到的时候已经被调的只有公里，然后看产证我是法律意义上的第七任车主，然后我从我的专业度判断我是实际的第三任车主，第一任车主持有了十年，第二任三年多，另外四任应该有一个是牛，另外三个是做置换补贴用的，估计车都没见过。
去掉的上一任车主俗气的方向盘套，空调出风口贴，脚垫座套，方向盘已经高度包浆。
座椅的表面有些老化脱皮，当年的标准A级车，后排真小，现在的A0级后排应该都比这大。但是2513的轴距和4376的车长带来的是极佳的操控，超车并线只当是两厢车就是了。
尾箱液压杆，前两天特地看了下现在的凯迪拉克旗舰CT6，尾箱都是弹簧的，后备箱很大，导致后排更窄，后排座椅靠背可以放倒，然后后排靠背放倒功能还可以用车钥匙锁住，还是左右各一把锁，我能理解手套箱带锁，带灯，但是我没能理解大众把钱花在后排放倒带锁干嘛。
那个年代没有蓝牙，没有MP3，更没有什么车联网，最豪华的娱乐配置，就是六碟CD，和我早年开的04款阳光一样，六碟的碟仓在尾箱里，不过这CD时好时坏05年宝来二手车能卖多少钱，我现在主要听磁带和FM，毕竟磁带和CD一样，都要上闲鱼买了。
备胎位，上个月开北汽EU5遇到一次小指头粗的钢筋插进轮胎，没有备胎，这时候后备箱的补胎液就没用了，在市区最多被最近的轮胎店来上一刀，在长途的话就惨了，还是有备胎放心点。
机盖也是液压撑杆，发动机罩没了，闲鱼一百块一个，也许哪天心血来潮补一个。发电机是2013年的，第一任车主可能在后几年受不了老修换的车吧，毕竟05年能买20万的车，不好吃懒做的话，15年随便换的C级车还是很轻松的。
进气歧管上打着大众和奥迪的标，接下来我发现只要是个件，基本都写着德国制造。
CD是日本造的
我之前戏称可能只有这张标是产于长春
有天回家路上试了下最低能开多少，宝山到南汇，表显7个油。正常市区开10个油的样子，就算对比特省的卡罗拉双擎，一年下来也就省个六七千油费不得了了，只要车不贬值了，油费真不用太在乎。
说说开这车的感受吧，短板是4AT，120巡航的时候，3500转了，所以4代宝来或者高尔夫，MT比AT吃香，其他可以说没什么短板，无大事故，底盘扎实，高速我短暂开到过140，再上还是有力道，但是确实车15岁了，我35岁了，没必要再去找它的极限，140和100也没什么区别，非常非常稳。
车的做工用一个词来说，德味，有个朋友说的有道理，以前的车之道，唯大众，是车之道，而现在的车之道，为大众，是生存之道。经典宝来处处体现着严谨，实用，和我造的车，我觉得好才好，而现在的大众，早已经向市场妥协，为了求利润求量，不再坚持那些曾经所坚持的，市场说要什么，我就怎么做，才会出现全新帕萨特A柱折断的事。
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