今天，小编怀着崇敬的心情，为一台上路行使了16年的雷克萨斯办理年审，16年的老车，早就过上了“老干部”一年两审的生活，令小编万万没有想到的是，这台2005款的竟然不到40分钟顺利完成了年审！因此，小编也难得有时间和这台当年的日系旗舰轿车来个亲密接触。
这台车的车主，是一位事业有成的70后，车子在2005年购买于北京，当年落地价超过100万元。车主对这台车情有独钟，保养得非常好。在看到车的一瞬间，给人第一印象就是——原车漆！小编仔细看过，虽然有些极细微的划痕，但是车漆依然是保留了最初的光泽，小编查看了这台车的铭牌：车辆生产于2004年12月，2005年6月挂牌上路。作为一台行驶了16年的老车，也实属难得。
打开前机盖，整齐布置的零部件和醒目的4.3 V8赫然位于发动机正中央，时刻提醒着人们这是一台D级大型轿车。在那个大排量、大V6/V8横行的年代，拥有这样一台与众不同的日系旗舰，更能体现出车主不凡的身份与品味。
就像这台车的精髓一样，外表看似其貌不扬，但是精华之处在于其内。坐进驾驶舱，第一感觉就是两个字：厚重。
如何解释“厚重”二字？首先就是用料扎实。这台是经典的米色内饰，小牛皮搭配胡桃木可谓是天作之合。启动车辆，4.3升 V8大引擎犹如出笼猛虎，毫无顿挫感。
轻踩油门，看到转速表指针陡然提升，但是启动却是异常平顺，要知道这是一个接近2吨重的大家伙啊！白颜色的指针十分养眼，清晰明了，看到里程数显示是14万2千，说明这台车其实跑得真不算多。再仔细看，里程表还有个若隐若现的公里/英里换算单位，可见这台车是可以选择公里制或者是英里制的，日本车的细节不得不佩服。
走在市区，这辆基本听不到发动机的声音和外部的嘈杂声，难怪人们都称它“静音王”，隔音做的真不是一般好。
中控台大致分为三层：上层液晶显示屏左右两侧，分别是空调、温度控制和菜单、导航、音频等功能键；中间为两个可以自动摆动的空调出风口；下层为音频娱乐功能区。自带的导航系统虽然在现在看来已经十分OUT，但是在那个年代里确是只有豪车才有的配置。
如今，虽然很多地方都已经显示不到，但是道路依旧定位十分准确，没有丝毫延迟，路口处红绿灯更是可以体现出来。2005年，车载娱乐还是收音机与磁带的天下，配备了磁带+DVD功能，并且独家装备了马克莱文森音响系统，并且有9只喇叭的设计。
小编忍不住打开音乐，不仅CD声音浑厚，磁带功能居然还能照常使用，想想小编上次接触磁带，应该是在十几年前了吧……音量键做工十分精致，阻尼感十足，马克莱文森的杜比音质，真香！
的变速器档杆延续了当年丰田有名的“蛇形走位”档杆，使用6挡手自一体换挡模式，胡桃木、皮革和镀铬装饰配合的也是恰到好处。
值得一提的是，在档杆正前方，还有一系列的功能键，不仅有运动模式和雪地模式可以切换，更有大灯清洗、座椅通风/加热、TRC关闭、后排遮阳帘升降等功能，驾驶员可以触手可及的进行操作，十分便捷。
还要介绍一下的手刹车。因为当年并没有出现今天的电子手刹，但是老式机械手刹俨然已经跟不上时代，这时为了节省车内有限的空间，很多车型把手刹车移到了左脚位置，由手刹变为了“脚刹”。的手刹虽然需用力踩下才算“拉起”了手刹，但松开时则需要用左手拉一下方向盘左下方的解除拉手，才算把“手刹”放下。
如果说坐在驾驶席上的感受是厚重，那么坐进后排的感受就是——周到。坦白地说，作为一辆车身超过5米、轴距接近3米的大型轿车来说，后排空间那是一定可以保证的。最值得一提的，就是后排中央扶手上这些齐全的按键。
当这个中央扶手收起时，后排可以坐下3位乘客，然而，当只有2位乘客时，这个中央扶手立刻变身成为一台全能王：不仅可以控制娱乐系统、空调、后排遮阳帘升降，还带有按摩功能，甚至还有一台小冰箱，小编怀着好奇的心情把后排上的按键逐一进行了检查，全部可以正常使用，别忘了，这可是一辆16年车龄的老车了。不仅性能可靠，雷克萨斯更是把服务做到了极致。
还为后排的乘客提供了两个化妆镜二手车丰田雷克萨斯430，让后排乘客在享受着悠扬音乐的同时可以优雅的给自己补个妆。当然，后排乘客的隐私也是十分重要，虽然没有电动遮阳帘，但是连C柱位置的小三角窗都给它装上了遮阳帘，这些无微不至的细节，雷克萨斯做的无懈可击。
作为一款D级轿车，后备箱的空间也很重要，行李箱容积达到515升，全家出行的装备轻松可以收入囊中。这里还有一个小细节：在后备箱内部的左侧，小编发现了一个“宝藏”————拉出一看，是一套简易的工具。
用于紧急情况下简单的维修，里面配有两节日本原装松下的7号电池，由于车主从未使用，两节电池早已过期并且漏液，但从另一方面反映了雷克萨斯的低故障率和车辆使用的稳定性。工具箱做工之精细，设计之巧妙让小编连连叫绝。
最后，要来说一下这款车的科技配置了。有人或许要说，2004年的车，能有什么科技配置？难道是GPS导航吗？你要这么想，那可真错了。首先，这款车是雷克萨斯在著名的“风洞”之中研发而来，全车风阻系数仅为0.26，超越奔驰S和奥迪A8。
其次，这款车在2004年就使用了无钥匙进入系统，并且使用了电吸门，是不是很神奇呢？第三，就是一些别出心裁的小设计了二手车丰田雷克萨斯430，首先是在安全上做足了文章，除了前部气囊和后排气囊外，还是用了膝部气囊，并且前排驾驶席的安全带升降并非以往是手动调节，而是通过车门上的按钮可以电动调节。
再就是多功能方向盘上的音量调节设计在了后方，这样的设计，大概只有到了雷诺科雷傲的出现才有了延续。后排空调出风口旁不仅有挂衣钩，阅读灯更是可以按照自己喜欢的角度进行简易调节。在细节的拿捏上，雷克萨斯无可挑剔。
在历史的长河中，16年转瞬即逝二手车丰田雷克萨斯430，但对于一台车而言，16年有着太多太多的故事。岁月没有饶过这辆，在它身上磨损就是时间留给它最好的印记，虽然16年过去了，但这辆车依然是平顺的行使在路上。经历了16年的风雨洗礼，依然还能从容面对未来，是当之无愧的日系旗舰。
当然，它也没有饶了岁月。
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
