2018年，是徐老撕进入二手车行业的第七年了。在这七年里，从给自己、同事找车看车，再到一些素未蒙面的客户淘车，也已经和上千个人在二手车上发生过交集，形形色色的客户也几乎涵盖了90%二手车消费心态。
今天写篇稿子的目的倒不是劝诱各位老爷们来找徐老撕淘车（毕竟精力有限）。而是想和老爷们诚恳的聊聊关于二手车的一些选购要点，让有二手车需求的老爷们有一个起码的认知。
二手车值不值得买
你真的需要一台二手车么？首先老爷得问自己。
其实在众多二手车平台或者自媒体中已经有着海量的二手车分析稿件，从价格、贬值率到用车习惯等。但作为个人家庭中仅次于房产的大宗消费商品，光看好的一面也是不行的。如果老爷们对以下这些情结全部免疫做二手车怎么入手，那就可以顺心地驾驭二手车。
这是很多人面对的第一道门槛，莫名其妙地，它就在那里。
1、大学毕业，父母说：“给孩子买的，第一辆车还是买新的吧！”
2、准备结婚，父母说：“新婚大喜，买辆二手车，家里亲戚会有闲话。”
3、老爷自己也会想，“第一辆车还是新车吧，否则人生不完整啊！”
买车里的“处女情结”
其实买二手车的这种意识，跟处女情结有着很大的联系，且更加难以隐藏。这种巨大的思想挑战，不仅仅要说服自己“二手车没啥不好”，还得顶住长辈的压力。仔细一想，其实门槛真的挺高，要所有具备话语权的家庭成员都摒弃新车情结，才可能考虑二手车。
隐性表现
还有一种隐性表现形式。对于一台二手车，知道了车龄、里程和车况等信息后，还纠结于“过了几手”，这种情况其实是革命不彻底的表现，心中还是存有一定的处女情结的，大家可以自己拿男女关系做类比，你是否会因为不知道配偶曾“睡过几个”而抓狂？对号入座的人，还是别买二手车了吧。
伪装需求
这类用户表面上很开明，愿意考虑二手车，如果因某种原因选不到合适的二手车，也可以转而购买新车。
但大部分的记录证明，绝大多数客户还是选择了新车。这是为什么呢？这些客户真正能接受的二手车通常是1~2年车龄的准新车。而在二手车市场中，这种车辆由于年限较短贬值率也相对有限，所以在放弃交易的理由名单中最主要的理由就是“并没有便宜多少钱”。
伪二手车需求的特征主要是：不排斥二手车、预算也够买新车，上哪条船都行。这些客户即使最后选了二手车，也会在很长一段时间里陷入精神纠结，任何一些用车问题出现都会触发内心中的“反荡妇机制”，对二手车行业印象劣化。
二手车不是标准商品
既然二手车的优势是节约支出，性价比高，所以出现了相当一批想把这个优势玩到极致的人，等待他们的往往是“坑”。这种人大体上分两类：
车型年限宽松
在二手车中当然是车龄越老越便宜，但是老车的车况不确定因素更大，筛选更困难，精品车况也更罕见，持有成本往往更高。这类客户，在前面赚到了便宜，后期为了修车多的都烧出去了，但这种“怀旧情结”依然会让这些客户不断地重蹈覆辙。
全网比价
有些老爷在选车时，第一反应先在网上“虚拟淘车”，对关注车型的售价了如指掌，一旦看到低于行情的价格，就会坐立不安，按耐不住要去看车议价。根据徐老撕的经验，这样的车基本都是坑，车况如果真好到不愁卖，那就该挂高价。为啥挂低价，而且轮到你呢？仅从逻辑上，就可以推导出高度可疑，但往往当事人跋山涉水看到实车后，即使发现与描述不太相符，但介于已经花的路费和时间，只要车况不是特别糟糕做二手车怎么入手，他们会尽量说服自己，差不多就压压价买走吧，别白跑一趟。
二手车吃“坑”心理—“承诺一致性”
承诺和一致原理
这种消费心态主要特征就是，经过一番内心斗争，一旦做出了决定，或迈出了第一步，就会不自觉地按照之前的方向去思考和达成，抵抗理性思考。在生活恋爱中比较多见，就是一个好女孩死心塌地地跟着一个满身恶习的男生，就是这个心理原理在作怪。
二手车如何脱“坑”
前面徐老撕分析了一众二手车消费分析，有些扯远了。现在我们回到主题。二手车到底该怎么选才是正确的？答案也很简单：行情区间价。
二手车都有一个行情区间，低于行情均价的，总有它的原因。贵的不一定好，但是便宜的几乎一定不好。如果极致地追求性价比，客户可能失去更多。
认清非标商品概念
二手车之所以价格浮动大，其中最主要的原因就是车辆上的各种瑕疵所导致的，这种使用留下的痕迹与影响，是二手车“一车一况一价”的主要原因。所以如果需要选购二手车，就意味着必须接纳瑕疵，对瑕疵有一定的容忍度，这会决定你最后入手的这台车的品相。
因此，带着买新车般的完美期待的人，尝试二手车只能是精神折磨。
避免接触历史
未知的历史，是二手车的一大魅力，从另一个角度而言，它足以拦住好奇心比较重的一批客户，他们通常纠结的问题有：
“前任车主是男的还是女的，什么身份？”
“这么新的车，为什么要卖？”
“车里有没有进过宠物？”
“之前有没有好好做保养？”
……
这类客户的好奇心来自孩童时期，对未知信息的渴求普遍强于其他孩子，如果不知道确凿真相，就会引发某种焦虑。某种意义上，也是他们显著推动了人类文明的进步，但这种认知会妨碍他们二手车购买。
避免熟人间交易
这类人通常认为朋友、同事的二手车会更受好，因为相互熟悉。但是这里的熟悉只限于人际关系，而并非对车况本身的把握。换句话说，你和A熟悉，这和A开过的车具备令人放心的车况，是完全独立的两件事情。即便A是汽车专业人士，也无法建立直接逻辑关联。此时的A，除了打算卖车之外，自己也不一定清楚手里的车正处于什么状态，未来会发生什么。
二手车为什么故障多
新车，所有零件都是刚造出来的，比作血条就是100%满血，所以新车在前两年里，故障率普遍较低。经过两、三年不同风格的使用后，各部件发生了不同的消耗，剩余的血条就出现了差异，如果某些部件更换过，那就血条分布就更加五花八门了。这个时候的车子从概率上讲，失效事件会相对均匀地分布在日常的使用中。
所以，无论你从哪买二手车，只要到了一定车龄，都可能“到手不久就发生故障”，毕竟省心的那段可能已经被前任车主挥霍掉了。而且，未来还得看你怎么用，你怎么养，你的一举一动同样影响着故障的发生，这都得有充分的思想准备。就算是买台新车，也有几千公里出故障的事情吧！
在现实的沟通中，这类人群会含蓄地表达出关心，“这台车可以保证未来3年不用修理么？我就打算开3年。”我不敢做这个承诺，我相信也没人敢做这个承诺。
买二手车省下的钱，一部分用来加油买保险做二手车怎么入手，一部分注定得投回去维修。但请放心，这些开销就算加在一起，还是比前任车主划算不少。
中国的二手车体系依然在成长和完善的初期道路上，试水二手车的人群也普遍缺乏成熟的消费认识，所以各种维权此起彼伏。如果你已经突破了这几个二手车禁忌症，那就不会后悔踏上这艘“贼船”，畅快地享受二手车带来的乐趣。
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