在国内开车一直是件挺“凶险”的事情，拥挤无序的道路环境，层次不齐的驾驶技术，当然最重要的是驾驶素质的缺乏，经常能在路上看到这样的情景：事故双方在划分责任上各执一词，谁都有理，争到最后还是得等交警宣判。下面是几个常见的交通事故，掌握一些基本常识，知道是“谁的错”太有必要了
双车追尾和多车追尾
追尾是路上最最常见的事故，两车追尾很好判定事故，后车责任。但是一旦遭遇多车追尾，责任点相对来说比较复杂。我们用前中后依次为A、B和C车来假设,通常的三车追尾事故都是B车刹车不及撞上A车4车追尾事故责任的划分，然后C车也来不及反应导致追尾B车，这种情况下交警会让B车赔偿A车，然后C车赔偿B车，也就是依次向前，各赔各的。
但还会有另外一种情况发生，有时C车速度过快追尾B车后产生很大冲击力导致B车撞上A车，这样的话C车就要赔偿前两车。有个不成文的辨别技巧是：交警会问第一辆车，被碰了几次，一次的话，就是第三辆车全责。
并线——左让右原则
这里给大家例举一个几率很小却又不乏实例的情形，在同向三车道里，中间车道空当较大，左、右两车道分别有一辆车4车追尾事故责任的划分，并同时加速并线，开到中间车道时发生碰撞事故，这种情况下责任该如何判定呢？交规中明确写着，左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。
路口让行
路口交通事故一般都非常大，尤其是没有红绿灯的情况下，那么在路口中直行、左转、右转和掉头的车辆都该如何让行呢？原则上在不考虑支干路、让行标志和红绿灯的情况下4车追尾事故责任的划分，两车都直行的话，让右车先行。
假如一辆车直行，另一辆车一转弯的话，转弯车让直行车先行。
两车都转弯的话，右转车让左转车。一些路口有支干路区别的，支路让干路的车先行。可以看出右转车的优先级最低，因为它们在路口中逗留行程最短。
机非混行，保护弱者在先，千万注意保持安全距离
机非混行一旦发生事故是最让人头疼和麻烦的事情，多数情况下，交法会以保护弱者为出发点，判定机动车负主要责任，所以路上开车，遇到机非混行的路段更要加倍小心，特别是现在快递电动车、共享单车比例越来越高的今天。有些时候，明明不是自己的责任，但有时也要负上一部分次要责任，这是因为机动车驾驶员没有保持足够的安全距离，真是摊上这种大事，岂不是哑巴吃黄连有苦说不出。
愿各位新老司机一路平安。
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