1，什么是“换件”？
随着二手车行业越来越透明，行业越来越规范。老百姓对于普通的鉴定二手车当中的“四大魔头”有了一定常识，但二手车行业秘密远不止于此，今天小编来盘点一下二手车行业里一个很隐秘的猫腻手段，换件。
不知道大家有没有注意到这么一种现象，在全国的各种大小城市，总有那么几个地方，黄土飞灰的道路边，一排破旧不堪的门面，满满当当堆满了各种各样的废旧轮胎，以及各种废旧电瓶等等。这些东西卖给普通消费者是没人要的。那么除了一部分报废之后，剩下的一部分流入到哪里去了呢？
你不要，可是商家们会要啊。商家们拿更新一点的轮胎和电瓶，来换这儿的老物件，然后还能倒腾点差价回去。回收行老板又把这些新物件卖给别人，来回倒腾，整个产业链上中下环节都获得收益了。
唯有不知情的你最倒霉。
2，老王买到“换件车”的经历
长篇大论说理论大家肯定不爱听，给大家说个情景故事吧。
老王打算去市场上购买一台二手车，他看中了一台二手经典福克斯，崭新的内饰、完美的动力让他欲罢不能，试完车之后觉得车况非常满意，价格也非常合适。
为了保险，他还特意带了一个汽修店的师傅去看了看车，确定车子真的没有事故、火烧、泡水、调表之后，跟卖家又磨磨蹭蹭谈了几百块下来，然后签了合同，先交了两万块钱定金。等卖家把过户事宜全部办理妥当之后，再把剩余钱款全部交齐。
服务这么好，老王非常满意。买了两条芙蓉王给汽修店师傅，交完钱兴高采烈回家去了。
第二天卖家给他打电话，说车子手续已经全部办好，可以过来提车了。老王还特意带上媳妇一起，把余款刷了，兴高采烈地回到了家里。
留下卖家背后鸡贼笑的背影。
老王当时买车的时候只注意查看车辆有没有事故、有没有泡水、有没有火烧，却完全没注意到：
昨天看车的时候，这个车上的价值800多一条米其林的新轮胎，今天全特么换成100多一条都没人要的韩泰二手老轮胎了。
电瓶也从60安时的新电瓶换成40安时的老电瓶了。
底盘下面的价值好几千的三元催化器也被换成了一个老车拆车件了。
崭新的刹车盘和刹车片貌似也起了一道厚厚的沟槽.................
老王倒也非常懂车，才开出二手车市场，就跑去汽修店把全车五油三水全给换了，发动机皮带看情形还能再用两年，暂时先不换，车子内饰外观已经刷得干干净净，就不洗了。回家途中一路杀到180，归心似箭。
回到家里，就亟不可待地跟人炫耀自己买了一台车况多好的二手车，价格多便宜等等。隔壁老王听闻消息赶了过来，以前做过高级评估师的隔壁老王呵呵冷笑，指出了它车身上的一些换的件儿，老王瞬间心都凉了。
老王盘算了一下，四条轮胎由米其林换成韩泰，一下损失将近两千，三元催化器两千换成了旧的，刹车盘和刹车片又给换了，这些零部件如果还能用很久倒还好，换了也就换了，怕的是万一都用不了多久那就惨了。总之车子放在卖家那里一晚上怎么知道自己买的二手车有没有事故，轻松就被换掉这么多配件，损失至少几千块。
虽然，老王买的的确并非事故、泡水、火烧、调表车。但还是又吃了一次暗亏。
3，不用过于担心二手车水太深，其实，“换件车”更多出现在汽修行业
OK，相信经过这么一番解释，大家对于换件这个事儿应该已经够明白了。这么说吧，卖家把好配件换下去虽然赚不了多少钱，但对买家而言却有着不小的损失，因为一旦换的这些老旧配件出了问题，买新的可就费钱了。就好比你有一台破旧的 4S虽然已经值不了几百块，但如果你要重新买一台那就费钱了。就是这么个道理。
换件儿，它有可能是发生在买车前，也有可能是发生在买车后。上文老王这个例子略微有些夸张，但我只是想用相对简单的语言来说明这么一个现象。当然，这种现象在二手车市场上其实不算多，而且现在的买家砍价砍得也凶，车商们为了榨干芝麻里的最后一滴油，不得不这么做。
反倒是在4S店或者汽修店里，如果你的车子因为要做油漆必须放在店里一晚上，很有可能就会发生这种事情。
有可能你一个汤浅的电瓶，一晚上过去之后就变成骆驼了。
4，怎么避免这种车子“被换件”？
首先你得知道，那些零件最容易被更换掉？
最容易被更换的零部件，通常要满足几个条件。
第一怎么知道自己买的二手车有没有事故，拆装容易，只要有几膀子力气，会拧扳手的学徒工就能快速操作完成而不被察觉；
第二，相对比较值钱。
所以这也就是轮胎轮毂、电瓶、三元催化器最容易被调换的原因了。
如果你的车今天要补漆或者修理，送去4S店或者汽修厂里，车子没有一两天是修不好的。那么肯定要停在那儿过夜，这时候就是换件的绝佳时机。
车子就像妙龄少女一样，在外过夜就难免被人惦记。你懂的。
或者你买一台二手车，车况非常完美，公里数也不多，但轮胎不仅型号不一，生产日期不同，连轮毂都破旧不堪的时候，那你就该想想，这台车要么是调表了，要么就是换件了。
那么有没有方法可以规避换件这么一种现象呢？
有，但这得要求你对车子特别了解。最起码首先你要会看轮胎和电瓶的生产日期。
其次你想买的车子是哪一年哪个批次的，用的什么牌子的易损件，你都要做到心里有数。因为卖家要换易损件的话，很难找到生产日期、品牌、磨损程度都基本一致的废旧易损件来代替。所以如果你足够了解，就能做到有备无患。不懂的可以去汽车之家车型配置里查，那里面基本啥都有了。再不懂就去论坛里问高人就行。高手在民间。
还有一种最简单粗暴的方法就是砍价，如果它的易损件确实很破旧，你也没法证明它换过，那你就把这个破旧的零部件的价格砍下来一点。前提是你也要了解这些零部件的价格，以及折旧后大概还能用多久，能值多少钱。人家一个电瓶价值400块怎么知道自己买的二手车有没有事故，你动不动砍人家两三千，别人可不会答应。
顺便再说句题外话，砍价也是门学问，别以为开口越猛就代表砍价越厉害，你要把人卖家砍到刚好想卖又觉得不甘心，不卖又怕以后会卖得更低的水准，那才是真正的高手。
关于“换件车”的事情就说到这里，有任何二手车方面不懂的，都可以来我的微信公众号“二手车知识大讲堂”探讨，另外我的知乎账号也叫“帅得不明显”，欢迎骚扰。让我们在嘻嘻哈哈中就学会自主DIY挑选二手车的知识，挑选二手车，自己动手不求人
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