到今天为止，你的车开了多远？几万、十几万或是几十万公里？这样的纪录在国内或许会终结在6位数的范畴内，然而在海外，一台车被使用几十年是家常便饭，有些车甚至先后被几代人使用，而这些车的公里数往往也高的吓人，今天咱们就来看看五台里程超百万的汽车。
No.1 \
1966年 沃尔沃车主：Irv 里程：300万英里（约480万公里）
Irv 退休前曾经是美国一所大学的教师，1966年他购买了这台沃尔沃，并在退休后驾驶这台车开始了自己的环球之旅，而这也引起了沃尔沃的高度关注。
1987年，Irv 这台沃尔沃行驶旅程突破100万英里（约160万公里），为了表彰纪念这个重要时刻，沃尔沃奖励给他一台崭新的780 跑车，而当它的里程数在2002年达到200万英里（约320万公里）时，沃尔沃又奖励给他一部全新的C70跑车。
2013年9月，这台沃尔沃的行驶里程突破300万英里（约480万公里），刷新了目前世界上汽车行驶里程最长纪录，而这一切都离不开车主Irv 对它无微不至的照顾。
据车主介绍，他从不放过这台车身上的每一个小毛病，奇怪的声音、气味以及不正常的振动都逃不过他的法眼。
据了解，这台大约每10万英里更换一次刹车，每3000-3500英里更换一次机油，每90万英里更换一次化油器，每100万英里更换一次燃油泵，变速箱油及火花塞的更换周期为英里。除此之外，长期保持中等转速行驶以及保持车身清洁同样是它的“长寿”秘诀。
No.2 \
1976年 奔驰240D车主： 里程：286万英里（约460万公里）
是一名希腊出租车司机，1981年，他从德国购买了这台1976年出产的二手奔驰240D，当时这台车已经行驶了13.6万英里（约22万公里）。
从购买这台二手车至2004年7月，他一直使用它从事24小时的出租车服务，为了保证这台车能够继续正常行驶， 又额外购买了两台发动机，并将这三台机器轮流装车使用，20多年间发动机共计变更了11次。
2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车。此后奔驰汽车公司与车主 协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。
与此同时，奔驰返还给 一台崭新的C200 CDI作为补偿二手车沃尔沃c70，这台C200的寿命又将会是多少英里呢？
No.3 \
1963年 普利茅斯 Fury车主： 里程：160万英里（约260万公里）
从1965年开始， 便开着这台普利茅斯 Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经超过160万英里（260万公里）。
在那次事故中，这台普利茅斯 Fury严重损坏， 本人却并未受伤，此后加拿大魁北克省一位名叫 的演员花费3万美元将其买下进行修复，并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。
据了解，这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，车主 每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，以至于直到发生重大车祸那天，这台普利茅斯 Fury仍保持着相当完美的成色。
No.4 \
1963年 大众甲壳虫1200车主： 里程：160万英里（约260万公里）
曾经是大众汽车经销商，1963年，他花费1897.71美元购买了这台大众甲壳虫汽车，为了方便驾驶，他又额外花费5美元为其加装了外后视镜。从购买之日算起，这台车在 手中已经使用了34年，行驶里程超过160万英里（约260万公里）。
这台“大虫子”有着如此顽强的生命力，同样是因为车主对它关怀备至，坚持对这辆车的各项状态做详细笔记二手车沃尔沃c70，并定期进行维修保养以及更换易损件。尽管时间已经过去几十年， 仍能凭借详细的日志清楚查出这台车换过几条轮胎、几块刹车片甚至加注过多少加仑的汽油。
34年间， 主要使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。突破这个里程后， 决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。
No.5 \
1983年 林肯城市车主：Chet 里程：130万英里（约210万公里）
Chet 每年都会驾驶这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越，这也是它行驶里程如此夸张的原因。
令人佩服的是二手车沃尔沃c70，这台车从来没有让Chet 失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，Chet 平时只需按照说明书上指示的进行保养，偶尔更换一些小零件即可，在这几台“百万公里汽车”中，这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。
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