第1篇：交通事故报告
[篇一:交通事故调查报告]
xxxx年xx月x日晚x点xx分，xx医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，xx月xx日晚xx点左右。xxx出租车公司驾驶员xx开出租车行至xx到xx方向，过红绿灯后有乘客打车到xx大学新校址。xx越双黄线违章调头，想走xx大桥到xx路再上xx路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为xx，x人，年仅xx岁。当晚xx被*交*连人带车一并扣留，等待处理结果。
公司出面达成协议
此次事故，驾驶员xx负主要责任，事故发生后，公司积极的和*部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者xx家属20多人男女老幼病残在市*交*事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到xxxx出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。公司领导x总、x总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。
分析事故*钟长鸣
血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面看本质，驾驶员xx为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有xx平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。“宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸”是我们每个驾驶员都应该牢记的*训。经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要*，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，*钟长鸣。
[篇二:交通事故报告范文]
xx市建设委员会:
xxxx年x月x日9时54分，xx高速公路xx路段发生塌方事故，造成了重伤10人、轻伤16人，2辆出租车严重受损，3辆货车有轻微变形，路段损坏650米的严格后果，中断车辆通行近30小时，直接经济损失达300万**。
事故发生后，当地交通局、公路管理局的负责同志立即随救援车和救护车赶赴事故现场，组织抢救、抢修工作。当地武*官兵、消防指战员、工地工人近200多人闻讯也赶到现场救援，抢救时间持续近30小时。以交通局杜jú长为指挥长成立了临时现场救援指挥部，一切有组织、有指挥地进行着，将受伤同志及时送往就近的医院抢救。
经调查分析，这次事故的主要原因，是工人违章施工，按照施工程序应分两次浇铸的混凝土却一次浇铸；还有就是当时桥面上有三十人在施工，使得桥面负荷过重，这是此次事故的主要原因。
这次事故很惨重，使国家和*生命财产蒙受巨大的损失，在当地产生了很大负面的影响，*质是非常严重的，我们的心情十分沉痛。这次事故的发生说明了我们市政工程总公司基础工作薄弱，管理不善，思想*工作不落实，反映了我们作风不扎实，对安全工作抓得不力，在安全生产中管理不严，职工纪律松弛的问题长期没有得到解决。
为了使全公司职工从这起严重事故中吸取教训，我们于x月x日召开了副处以上干部会议，通报了这次事故，提出了搞好安全生产的紧急措施。要求各部门、各单位必须把安全工作放在第一位，各级领导干部要树立安全第一的思想，并向全体职工进行安全教育，使每个职工都牢固地树立起对国家、对*极端负责的观念，认真落实岗位责任制，严格遵守劳动纪律，一丝不苟地执行规章制度和*作规程，发现问题立即解决；同时，各单位要切实解决职工生活中应该而且可以解决的问题，解除职工的“后顾之忧”；动员广大职工干部迅速行动起来，以这次事故为教训，采取措施，堵塞漏洞，保*施工安全。
我公司对这次事故的主要责任者，已按照法律程序提出起诉，追究刑事责任；对与事故有关的领导也作了严肃的、正确的处理。我公司决定对市政总公司第一分公司总经理xxx和党委书记xxx同志给予行政记过处分。这次事故虽然发生在下一级单位，但我们也应负有重要的领导责任，为接受教训，教育全公司职工，恳请市建设委员会给我们以处分。
xxx工程总公司
xxxx年x月x日
[篇三:交通事故调查报告]
市*局:
xxxx年xx月x日晚x点xx分左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。
后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工；摩托车女乘员，黑龙*人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交*队积极配合处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交*队责任认定书尚未下达，交*部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。
3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交*队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说:你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。
4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。
鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交*队按照法律法规处理，只要交*队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。现在的社会是法制的社会，不是大闹大解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。
我们希望*相关部门对该事故能够秉公执法，依法处理。
特此报告。
20xx年xx月xx日
[篇四:交通事故调查报告]
一、事故概况
20xx年xx月xx日12点50分，xx公司xx厂房电机短路起火。该位置系两面铁皮夹泡末的非阻燃材料，因高温作用，墙体内的泡末燃烧，高温拌发大量*尘产生，引燃室内的地毯和木地板。
xx公司xx厂房车间本就是一个封闭的空间，xx室又进一步形成一个更为封闭小空间，致使浓*积蓄更多，对救援带来极大的阻挠。
20xx年xx月xx5日12:55:28，xx消防队接到*电话，称xx公司xx厂房发生火灾。xx消防队立即组织两车九人赶赴火灾现场车辆事故情况说明，于12:57:32出b区大门；于12:58:57过a区大门；于12:59:25过a区二门；于12:59:34过a区地磅房；于12:59:40过a区xx部电工班门口；于12:59:54过xx厂房门口并到达火灾现场。
到场后，由于室内*雾非常浓，起火点与起火物质均不明确，又被该分厂人员告知用水施救会损坏设备，针对此情况，消防人员采用灭火器实施救援。在使用大量灭火器无效的情况下，经现场请示温总，立即使用水进行施救，在尽量保*设备的情况下于13:27分左右将火扑灭。在明火扑灭后，*津消防支队德感中队13:30分左右也到达了现场，他们立即使用*排*设备进行排*，通过较长时间的排*，顺利将室内*雾排空，使得此次火灾事故得以成功处置，并将财产损失降到最低。
事后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，有可能是
该厂房旁的空气压缩机过热发生故障造成电气线路短路起火，并引燃地面油污和隔热层里的泡沫，且现场可能工作人员缺位，未能及时发现火情，从而造成了火势的蔓延、扩大。
同时，通过此次火灾事故，我们也要从中吸取教训，各单位对各类电气设施，特别是重点部位和死角的电气设施要加大检查力度，及时发现和排除隐患。作为我们职能部门，也需要加大对各单位的督促、检查、考核力度，共同努力，确保公司的生产安全。
二、事故原因分析
(一)起火原因
火灾救援后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，基本可以确定是该厂房旁的空气压缩机过热，发生故障造成电气线路短路起火。在xx室当班工作人员xxx部测试组——xxxx同志的*词材料中，也提到是“5月5日12点50分左右，我到达p300仪器室门口时听到有异响，马上去查看，看到空压机起很大的火。”
(二)火灾扩大的原因
1、火灾未能及时发现
由于是大功率电器设备短路起火，温度应该很高，高温引燃地面油污和隔热层里的泡沫，且现场工作人员缺位。p300仪器室当班工作人员xxx部测试组——谢武俊的*词材料中，也提到是“xx月xx日12点50分左右，我到达p300仪器室门口时听到有异响，马上去查看”可以说明他是在12:50左右“到达”现场，其真正起火时间现场并没有任何人。由于未能及时发现火情，从而造成了火势的蔓延、扩大。
2、火灾现场的建筑材料违反消防要求
从火灾现场来看，其建筑材料是以双层薄铁皮加聚氨酯泡沫保温材料，这种材料严重不能阻燃，并且一遇见高温就能融化、自燃并伴生浓*。
生产现场铺设地毯也不符合消防安全规定。类似这样多油雾的磨齿间内，空气中的油雾浓度相对较大，铺设地毯不利于消防安全。
3、建筑结构违反消防要求
无消防通道，无通风口，完全在半密闭的恒温间内，再次密闭成一单独空间。这样的建筑形式导致内部空气不能有效流通，高温后极可能引起易燃物质自燃，并有毒*雾不能及时、有效、快速排出，容易造*员窒息伤亡。
三、起火部位起火点的认定
1、据查，xx室当班工作人员xxx部测试组——xxxx同志的*词材料中，提到是“xx月xx日12点50分左右，我到达xx室门口时听到有异响，马上去查看，看到空压机起很大的火，我立即关闭附近电源”。
2、经过现场勘察，可以确认xx机的电机部分已经完全烧毁、融化；相邻的电路设施也是完全烧毁。
3、空气压缩机邻近的铁皮墙面油漆与其他过火地方的墙面油漆完全不一样。是一种重度烧毁的迹象。
4、由xx机至平台，一路过火迹象明显。
基于以上原因，可以认定xx公司xx火灾事故起火点为:xx室后，xx机起火。
四、起火原因调查
围绕起火部位和起火点，我们对可能的四种起火原因(纵火、*头起火、自燃、电线短路起火)进行了认真的调查。
1、排除纵火
据查，火灾时在起火部位附近有工作人员正在加班，并有*录象可以*，无有意纵火迹象，可排除纵火。
2、排除*头起火
据查，xx公司及xx分公司、xx部均明确要求工人不准在生产区内吸*，调查中没发现有人在生产区内吸*。
在场人虽均*实，火灾发生前未闻到焦味及见到*等异常情况，从火灾发生的过程看，起火较突然，不存在*燃起火特征。
据此，可排除*头引起火灾的可能。
3、排除自燃起火
据查实，现场基本无自燃物品，不具备自燃的条件，可排除自燃起火。
4、电器短路引起火灾的调查分析
据查，起火部位可以认定xx公司xx火灾事故起火点为:xx室后，xx机起火。据资料显示:电源线发生短路时，短路点会产生电弧或电火花，其温度可达2000-7000℃。完全能够融化铁、铜等金属物质。
经现场勘察，起火点空气压缩机的电机外壳已经完全融化，那么基本可以断定，正是由于空气压缩机的电机短路，产生2000-7000℃的高温后，直接融化掉了电机外壳，引发火灾。
五、火因分析意见
综上所述，经大量的调查分析，我们排除了纵火、遗留*头起火、自燃引起这次火灾，我们认为:xx公司xx火灾是xx室后，xx机的电机短路，产生至少2000-7000℃的高温后，直接融化掉了电机外壳。高温引燃大量使用的建筑材料双层薄铁皮加聚氨酯泡沫墙体，拌生浓*，引发火灾。
六、事故责任及处理意见
一)事故认定:
1、次事故系电器短路引发，但在设备运转的时候，设备现场负责人员离开，未对设备起到监管的作用，致使大火蔓延，有失职行为。
2、火灾发生后，未第一时间向消防队*。
3、公司消防人员到达现场后，火灾发生场地负责人未及时向消防人员通报现场情况，致使消防人员在不知情的情况下，对火灾现场内被燃烧的xx机及气罐实施零距离救援，虽未造成重大*伤亡事故，但此事故现场负责人应负知情不报，隐瞒重大危险源，极度不配合事故救援的责任。
二)处理意见:
1、对现场工作人员xx同志给予1000元经济处罚。
2、对xx管理部根据xx企(2014)xx号文件精神进行考核处理(发生万元以下的火灾扣500—1000元；万元以上的，每万元增扣500元)。
3、责成该部进行书面检讨，并报公司防火委员会。
xxxx办公室xx年xx月xx日
第2篇：水上交通事故调查报告
附件
水上交通事故调查报告编写指南
(征求意见稿)
水上交通事故调查报告是主管机关所开展的事故调查的结论*文件，编写事故调查报告是整个事故调查工作中非常重要的一个环节。编写事故调查报告要遵循一定的原则，按规定的条目进行编写。
1。编写原则
1。1要按照有关法规规章要求的条目进行编写。
1。2要言简意赅，与事故原因有关的内容不能遗漏，与事故原因无关的内容尽量不写。
1。3事实的描述要客观、准确，原因分析以调查*据为依据。
1。4事故原因结论要与事故调查的事实有必然联系。
1。5事故的责任认定要有法律依据。
1。6无法认定事实的事故，可推定可能事故原因，但不能依此进行行政处罚。
2。编写条目及内容
以下为事故调查报告必备内容(简易报告除外)。其中涉及事故原因的有关内容要详细表述。
2。1 事故调查报告名称
事故调查报告名称要有以下要素:事故日期、地点、船名、种类。
2。2 事故简况描述
简要表述事故船名、国籍、起讫港、货物(名称、数量)、事故发生的时间、地点及事故损害和结果。
2。3当事船舶概况
。1事故船舶登记内容及其他技术数据，其中包括: 船名、船舶种类、船籍国(港)、imo编号或船舶登记号、主要尺度、总吨、净吨、主机功率等。
。2船舶*书情况。
。3船舶检验情况
。4船舶安全检查情况
。5船舶载货情况
。6船员资历及*书情况。
。7当事船舶的所有人、经营人、管理人的名称、地址、邮编和经营资质情况。
以上涉及*书的，要有*书是否齐全有效的结论*表述。
2。4事故水域的通航环境情况
。1气象、海况/水文情况，包括气象台、站的预报和实际记录；事故船舶的实际记录和气象收报；事故水域附近船舶的实际记录。
。2事故水域通航情况:水域的通航密度、监督服务、航道
规章等情况。
。3事故水域其他情况，包括*事、体育、*等活动。
2。5搜救的简单情况
如搜救对事故的发展过程或事故的伤亡、损失有影响/效果，要简述搜救经过，并简评搜救的有效*。
2。6事故损失情况
船舶、人员、货物、码头、设施、环境等的损失(害)情况及清污、救助、打捞、赔偿等情况。
2。7事故经过
。1当事人员描述的事故经过，按时间顺序描述。(若是碰撞事故，则需分别对当事船舶描述)
整个过程的重要时间点、地点(船位)、船舶态势、航迹、会遇形势、影响船舶行为的通航因素、事故发生的时间和地点、事故发生后的船舶行为等。
。2事故经过认定
2。8事故原因分析及行政责任判定
2。8。1事故原因分析
。1事故原因与事故的发生要有必然联系；
。2所有原因都应一一列出；
。3无法查明原因的，要有推断的可能原因。
2。8。2行政责任判定
对引发事故的行为，对照有关法规的条款逐一进行分析认
定。
2。9安全管理建议
根据事故发生的原因，对船舶、公司、管理部门等提出加强水上交通安全管理的建议。安全管理建议必须具有可*作*，要明确建议谁做什么，怎么做，何时完成等。
2。10调查组成员和日期
2。11附件
附件包括专家论*结果、技术部门鉴定书、有关示意图、船舶图、航道图等重要*据以及行政处罚建议等。
行政处罚建议要认定事故*质，划分当事方在事故中所负的责任(全部、主要、次要或对等责任)和应该受到的处罚。
3。文字格式及技术术语
3。1电子版本文字格式
。1标题用二号字黑体，换行不能断开单词，换行最好取自换意。
。2内容用三号字仿宋体，标准字间距，单倍行距，正文格式，段首缩进2个字。
印刷版本按印刷部门的要求处理。
3。2标准用语及*术语标识(详见gb/-2005和gb/-2005等)。以下是部分示例:
。1电子术语
vts(船舶交通管理系统 )；ais(自动识别系统 )；vdr(船载航行数据记录仪 date )等。
。2经纬度表示方法
32°32'。5n、122°12'。5e
。3航向×××度，航速××节。
。*力×级，风速×米/秒，风向东南或南偏东车辆事故情况说明，浪高×米，浪向东北，流向西南，流速×节或×米/秒。
能见度不良或能见距离×××米或×海里。
。5主机功率×××千瓦，艏吃水×米，艉吃水×米。
3。3编写英文事故调查报告
。1选用标准航海英语及*词汇。
。2使用gb/-2055和gb/-2005中的标准英语。
。3根据imo a。953通函的格式进行编写。
。4英文缩写要有全写注释。
第3篇：交通事故悔过书
自觉遵守交通法则，是每位司机的义务和责任，安全第一。
交通事故悔过书你会写了吗?针对这个问题小编为大家整理的关于交通事故悔过书范文，供大家参考!
交通事故悔过书【1】
事由：
本人在10月16日下午1：45，在房交会现场，局机关同事叫车外出去办事，在路上与电动车发生碰撞，造成交通事故。
爱思范文14由于在这时候车辆属于单位测量专用车，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。
首先，我要向单位领导和同志们道一声：“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任，没有将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向单位领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次教训。
我诚恳接受领导对我的处罚。
对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是公车乱用，擅自行动。
我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了违规举动。
二是思想麻痹，安全意识差。
这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
三是思想懈怠。
这次事故事，对前方电动车出现的左拐现象，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时疏忽大意终于酿成了大祸。
今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行单位的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识车辆事故情况说明，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。
3、严格要求自己，改掉对自己要求不严格的坏习惯，不在犯类似的错误。
短短的1篇检查，虽然不能表述我对自己的谴责。
但是，我希望领导能给我重新改过的机会。
检讨人：XXX
20xx年xx月xx日
经典交通事故悔过书范文【2】
尊敬的领导：
7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。
几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。
经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。
记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。
但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。
因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。
同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。
这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。
在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。
现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。
因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。
所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。
此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好.做好呢。
同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。
因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。
发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。
因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。
同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，请领导相信我。
单位车辆事故悔过书【3】
尊敬的单位领导：
您好!今天中午，因为我的一时大意，驾驶单位用车在中山北路交叉口与小货车相撞，导致双方车辆相当程度的损坏，给单位造成了严重的损失。
在此，我就自己给单位带来了麻烦以及给您造成的困扰，向您表示深深的悔意。
深刻反思当时的事故原因，我也已经跟交*陈述过了，我没有任何的饮酒行为。
仅仅是因为经过一上午的工作，精神有些疲倦，在拐弯路段没有降速，造成的本次事故。
虽然事故对方货车司机有超重嫌疑，但是主要原因是我的车速快了。
发生车祸后，我追悔莫及。
这起事故发生以后，我痛恨自己的不谨慎、不小心。
我想这起事故，肯定会在今后很长时间里给带来了*影，是一快疤痕，让我纠结痛苦。
现在，我深刻地意识到错了，并且表示愿意接受单位上的批评与处罚。
最后，我只请求领导能够给我一个改过自新的机会，我会在今后加倍努力工作，以弥补我的过错。
检讨书感言：疲劳驾驶危险，望大家开车谨慎!
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