投身“二手车”交易
去过中山北路的旧机动车交易市场吗？白天只要有车辆驶入，便呼啦一下围上来一二十人，边问着“车牌有伐？”“车子卖伐？”边扒着窗户，被车主骂一句“死开”，才悻悻离去。没错，他们就是所谓的黄牛，我也是其中一个。不过作为“爷叔”辈的黄牛，我不会和年轻人抢，太没素质。我总是在一边默默等候，用眼睛“钓鱼”。
先说说我的经历。今年53岁，92年来上海，在外公家的摩托汽修店落脚，店隔壁就是江宁路海防路的二手摩托车交易市场。当时本田、雅马哈的二手摩托车翻新和交易很火爆，我和门口二三十个黄牛混熟了，很快就入了行。可别小看我们这些站在一线的“小黄牛”，基本上都是“皇亲国戚”，外面人根本进不来，或者说他们都是当地的“黑老大”，谁都惹不起。
2000年，我考出了驾照，跟着兄弟们转战中山北路，因为买卖汽车，标的更大，赚得更多。当时普桑车很吃香，买入一辆，加二三千元卖出去，生意好做得很。一年吃用开销去掉，还能存下10万元，比小白领挣得多多了。记得2006年前后，国家出台了禁止化油器的规定，一大批不达标的普桑车要卖到外地去，我们又从中大赚了一笔。
积累了一点钱后，我就和几个兄弟在市场中租了摊位，成立了一家经纪公司。每个摊位一两万，有胆大的一下子租下十几二十个摊位，然后再转租给别人，一个位子一年还能赚几万，那是发财了。我当时资金没那么多，胆子也没那么大金杯二手车多少钱一辆，所以混到现在还是个小黄牛。
黄牛要有几把刷子
我的白天工作，就是跨着背包，站在市场门口，口里不停地喊着一句“牌照卖伐？”“车子卖伐？”有时候喊着喊着，都忍不住想唱两句，因为自己有时候也会觉得很无聊，尤其是长时间没人理睬自己的时候。
虽然我们的工作相对自由，但全靠自觉。我早上7点40分到达根据地，晚上等市场5点关门后才走，一周才休息一天，刮风下雨10年如一日，大年初一都得上班。由于风吹日晒，干这行的人，皮肤黝黑程度基本和干的时间长短成正比。
我们这行，有干得好的一年挣五六十万，也有砸本亏钱吃不上饭的。除了靠本事外，最重要的就是靠自觉。有的年轻人白天闲着无聊打牌，越打越没生意，因为生意出现有时就是一瞬间。
干这行人人都有“几把刷子”。首先是需要一笔启动资金。因为一旦和车主签约，都是黄牛先垫钱买下车子和牌照，然后再找下家出手，而不像房产中介那样“空麻袋背米”。我是工行的金卡客户，卡里随时存着50万以上的活期现金备用。而市场中很多人，卡里起码有100-200万备用，这样可以吊到豪车，赚得更多。
其次是脸皮厚，看到有车来了，得主动上去搭讪敲窗，看别人唾沫星子飞来，依旧陪着笑脸，千万别过心，否则没干几年就气死了。再次是头脑活络，虚心好学。交易规则，办手续，辨别二手车的车况，每样技能都有门道，必须常学常新。如果被蒙进一辆问题车，可能赔上全部身家。所以二手车黄牛不同于商场倒票黄牛，技术含量高多了。
我做了这些年，从几万的低端车，到上百万的豪车，一眼就能看出车的毛病，并且对它估一个八九不离十的价格。遇到了要卖车或者卖牌的车主，双方先谈价格，然后付钱交易。
其中二手车牌的价格最为透明。收一块车牌，他报10万，我不可能报9.9万，因为车主会多家询价，最终虽然每天行情都在变，但市场里上百个黄牛，几乎“一口价”。我有时偷偷再让个伍佰元，多和车主打电话，态度诚恳一点，最终就能胜出，抓到活鱼。
此外，漏说了一条最重要的技能——给“新政”找漏洞。新政的出台，大多为了抵制黄牛炒牌。在如来神掌的压制下，我们多年练就了攻克各类交易难点的本领。
比如去年新政第3条规定二手车带额度过户后，一年内不得再次办理交易过户、转籍、退牌。我们就想到了让买家把购车发票变更成卖家(二手额度提供者)的名字，然后上牌，卖家上牌后连车带牌过户给买家。
再比如去年二手车牌交易价格限价元，但我们依旧能以超过10万的价格交易。做法是把过户合同的价格开得低一点，所谓“阴阳合同”，车管所那边看了没问题就可以了。
老骥伏枥，萌生退意
其实，牌照涨价的问题和黄牛无关，完全是市场供需的结果。而黄牛，一块车牌赚两三千的同时，要承担更多的违约风险和交易风险。
有一位兄弟，也是老江湖了，去年花100多万拿进一辆宝马，事后发现是浸了水的问题车，卖了一年没卖掉，价格跌到85万，而修车花了40万金杯二手车多少钱一辆，绝望中金盆洗手，一去不回头。另一位兄弟，去年底拿进一辆07年的马三，因为不到国四标准至今卖不掉，车子退牌后停在市场里，一天光停车费就是100元，正在抓狂中……
再说说车牌风险。去年初私车牌价格还是7万，到四月份急涨到10万，此时不巧谁月中旬10万拿了牌，没想到突然政策限价9万了，一下子套牢1万多。这样的“震荡”行情，每年都要来一次，肯定有一批黄牛中招，躲也躲不掉。
再比如今年的公车牌行情，3月12.3万，大家都继续看涨。我12万连车带牌收了一张，车子是2002年准备报废的金杯。没想到第二天下午公布4月价格，一看吓出了一身冷汗，急跌到了9万，至今套牢2万多。出还是不出？这是个问题。
同样金杯二手车多少钱一辆，私车牌也忙着“过山车”。年初限价以来，死牌价格一路涨到10.5万，但没想到4月底中标率大跌车牌不升反降，月底这两天10.2万也没人要。因此在这两年，没有黄牛捂牌照，都是短差。今天进来的退牌单，只要有利润，都是当天就出手的，回笼了资金，再收牌照。
经历了这两年的“过山车”行情，我萌生退意。不是不想做，是竞争太激烈，风险越来越大。毕竟，长江后浪推前浪，老一辈“爷叔”是该择机退场了。
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