最大的交通群体
电动车自行车因轻便、环保、经济等多方面原因，受到了人们的青睐，近几年来迅速得到普及发展，取代了原来庞大的自行车群体而成为“电动自行车王国”。据市交警大队车管所统计，目前余姚市累计登记在册的电动车有111万辆之多，除此之外，还有大量的电动车没有登记在册，无法确定余姚市到底有多少辆电动车，但从马路上可以看到，电动自行车成为最大的交通群体，已是不争的事实。随着电动车数量增多，事故也随之增多，这是符合客观规律的。
不了解交通知识
电动自行车是非机动车，根据交通安全法规定不需考取驾驶证，车主买来就可以上路骑行。但是，现在的交通情况比较复杂，交通设施比较完善，标志标线、电子警察等交通设施科技含量高，骑车人没有经过系统的交通法规和安全知识等培训考试，骑车人男女老少素质参差不齐，有些人会成为“路盲”，特别是一些妇女和老年人。如有一名骑电动三轮车的妇女，每天接送孙子上学放学，在路口绿灯亮时，大家都走了，她仍然停着，左顾右盼，红灯亮了，大家都停了，她却起步左转弯了。经询问，原来她知道“红灯停、绿灯行”的规定，只是把灯看错了，她认为左转弯要看左侧的红绿灯。
法制意识不强
闯红灯是骑车人法制意识不强的最突出的表现，红灯停、绿灯行，是交通法规里面最基本的规则之一，骑车人不可能不知道，但骑车人闯红灯现象比较普遍，主要原因是骑车人法制意识不强电动自行车交通事故原因分析，他们错误地认为红绿灯是针对汽车驾驶员的，骑电动车闯红灯不会受到处罚，因此放任自己的行为而经常闯红灯，把自己置身于危险境地，从而导致闯红灯而引发的事故屡屡发生。另外，穿插、绕行、逆向行驶、在路口越线停车等交通违法行为也比较危险，这都是骑车人法制意识不强的具体表现。
安全意识不强
“各行其道，确保安全”是我国交通安全法的三大原则之一，所以在有条件的道路上都设置了机动车道、非机动车道、人行道等。电动车是非机动车，应该在非机动车道上行驶，与机动车隔离行驶电动自行车交通事故原因分析电动自行车交通事故原因分析，安全有保障。如果驶入机动车道行驶，相当与“与狼共舞”，危险系数大增。但有许多骑车人偏偏不骑非机动车道，非要骑到机动车道去，与机动车挤在一道；“宁停三分，不抢一秒”，不少骑电动车人没有这种安全意识，横过机动车道时与机动车抢道，对机动车行驶速度和安全距离缺乏正确的判断，明知有鸡蛋碰石头的可能，仍然非要与机动车争时抢道。
电动车超标准
电动自行车超标准也是一个客观原因。电动自行车生产厂家为了追求经济效益吸引购买者，违反国家有关规定，擅自生产超标准的电动自行车，有的电动自行车无论是行驶速度和车体大小几乎与摩托车相差无异，如此增加了电动自行车的危险系数，特别是每小时超过20公里的规定速度后，骑车人在驾驶技术没有保障的情况下，容易发生事故。电动自行车是有技术标准规范的，根据相关规定，如果驾驶超标的电动自行车而发生了事故，要归类到机动车，而驾驶机动车是要有驾驶证的，所以，超标电动车骑车人如果发生严重事故后会面临“无证驾驶”等指控。因此，不要购买超标的电动自行车。
管理遭遇尴尬一是由于电动自行车量广面大，目前仅凭交警部门力量难以做到全时空管理，存在管了这头管不了那头的现象；二是交警部门对电动车管理缺乏有效的制约手段，对汽车驾驶员可以采取记分、扣证、吊销驾驶证等管理措施，对电动车骑车人缺少行之有效的管理手段；三是管理难度大，在社会文明程度没有普遍提高的情况下，骑车人交通违法行为普遍，执法基础差，管理中会经常遭遇骑车人的对抗，即便是闯红灯罚款20元，难度也相当大；四是电动自行车安全宣传教育，并非只是交警部门的工作职责，全民的交通安全教育工作需要全社会共同参与，特别是企业等用工单位同样负有主体责任，因此，交警大队民警到辖区一些企业开展交通安全教育时，企业负责人不应该以生产忙等理由而消极对待。
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