从悲伤中回过神来，我们不得不反复追问，如何才能驯服这些狂奔的庞然大物？10月25日至11月30日期间，深圳集中住房建设、交委、城管、交警等部门力量，全面开展泥头车联合执法行动，通力整治“泥头车乱象”。10月28日，深圳市委常委、常务副市长吕锐锋表示，今年底，将出台涉及泥头车监管体制、机制的意见，用最严格的制度、最严厉的执法，整治泥头车违规违法行为。
10月17日深圳闹市区发生的一起泥头车致3死3伤交通事故引起社会广泛关注，几天内接连发生数起类似事故，令深圳市民对泥头车望而生畏。
交警部门对违规泥头车“零容忍”，为何还是事故不断？深圳市自卸车协会相关负责人介绍说，外地泥头车监管是难点。
10月17日晚9时许，红荔路与彩田路交会处发生一起重大交通事故，泥头车冲上安全岛，致使3人当场死亡，其中包括一名儿童；另造成3人重伤。
10月19日，福永街道怀德南路一泥头车，疑因车速过快转弯不及侧翻，将旁边一辆小车压扁，泥土倾泻一地。小车内有一名司机受困，大难不死仅受轻微伤，后送医院。
10月20日，一辆外地牌照的泥头车行经福永街道福海大道和永福路交会处时，与一辆单车发生碰撞，骑单车男子不幸当场身亡。
4天深圳接连发生3起泥头车事故，造成4人死亡，3人重伤泥头车交通事故，1人轻微伤。10月20日晚8时30分，死者家属在事故发生地举行悼念活动，并希望政府出台措施避免类似悲剧发生，这也引发了深圳社会各界对泥头车监管的一轮大讨论。
据了解，近年来，深圳市交警局针对泥头车出台一系列的禁令，也加大了整治力度。在限行重、中型泥头车的基础上，加强对“小泥头车”的管理。今年3月，深圳部分路段连“小泥头车”都限行了。按规定，泥头车禁止在福田、罗湖、南山、盐田区道路通行，确属建设工程需要的泥头车须凭证通行。
交警部门对违规泥头车“零容忍”，为何还是事故不断？深圳市自卸车协会相关负责人介绍说，外地泥头车监管是难点，很多出事的都是外地牌照的泥头车，他们大多是没有正规公司的小车队，在工地包工头的压力下，为了多挣钱，驾驶员“多拉快跑”，超载冲禁令现象屡禁不止，不按规定车道、车速行驶，随意超速、超车，严重影响行车秩序，危及交通安全。
仅以这三起交通事故来看，“10.17”重大交通事故的肇事泥头车车牌为“豫”，10月20日，导致单车男身亡的泥头车车牌为“粤SE S032”，均不是深圳本地车辆。
目前在深圳营运的泥头车大约8000辆左右，其中超过7成是外地牌照。交警只能检查异地车的年审、驾驶证、行驶证，以及有没有违法行为，对泥头车车况不能全面检查。
仅以这三起交通事故来看，“10.17”重大交通事故的肇事泥头车车牌为“豫”，10月20日，导致单车男身亡的泥头车车牌为“粤SE S032”，均不是深圳本地车辆。
深圳交警部门统计泥头车交通事故， 目前在深圳营运的泥头车大约8000辆左右，其中超过7成是外地牌照，大约6000辆。交警只能检查异地车的年审、驾驶证、行驶证，以及有没有违法行为，对泥头车车况不能全面检查。此外，早在2009年，深圳就开始寻求立法严管泥头车，但是直到现在相关法规还处于征求意见阶段。
而且按规定，深圳本地的泥头车必须挂靠正规公司才能上牌，而外地车则只需个人申请，只有少部分挂靠了公司。深圳市交委调研员李川表示，深圳的外地泥头车层层挂靠，数量庞大且分散，大多运用超载超速、套牌甚至贿赂等非法运营手段进行低价竞争。
据悉，对泥头车的管理理，深圳目前所采取的是“两点一线”模式，即施工工地、收纳场两点加运输道路一线。“交警只能对行驶在路上的泥头车违法行为进行查处，要从根源上整治泥头车违法行为，就要实现从运输地到目的地全程监管。需要两个源头齐抓共管，需要住建、城管等多部门联合行动。”深圳市公安局交警局特勤大队副大队长孟宪壮说。深圳大学物流研究所所长王江则认为，多部门分头管理明显缺乏合力，容易形成监管真空。只有成立专门机构统筹督办泥头车交通事故，完善泥头车联动管理体制，才可改变现状。
广东国晖律师事务所律师李军认为，深圳完全可以利用好特区立法权及较大市立法权，通过颁布泥头车专项管理规章形式突破现有法律框架。
深圳市委常委、常务副市长吕锐锋表示，今年底，将出台涉及泥头车监管体制、机制的意见，用最严格的制度、最严厉的执法，整治泥头车违规违法行为。
就在深圳为异地泥头车管理一筹莫展之际，广州、杭州、香港等地的经验或将破解深圳异地泥头车监管乏力的窘况。交警、泥头车企业以及法律界人士也对深圳异地泥头车管理提出了方案。广东国晖律师事务所律师李军就认为，深圳完全可以利用好特区立法权及较大市立法权，通过颁布泥头车专项管理规章形式突破现有法律框架。
譬如，广州市城管委2010年4月就发布公告，工地只能和经城管委核准的34家合法泥头车公司签订合同，建筑垃圾只能由它们旗下泥头车运输。若发现使用野鸡泥头车的工地，施工单位、监理单位将暂停投标报名3个月，予以通报批评。当年5月，广州启动建筑废弃物运输企业核准工作，29家运输企业获运输许可。
广州对于泥头车运输行业部分权责划分也进行明确，工地建筑垃圾排放由建设单位(即发展商)监管负责。建设单位发包工程时须按照规定，在工程款中计入建筑垃圾排放与运输费用，保证正规公司有足够利润空间生存，不至于为抢生意压价与野鸡泥头车竞争。泥头车运输企业实施分级管理，今年推出泥头车车厢尺寸“广州标准”，提出对泥头车安装G PS举措。
10月28日晚，由深圳市住房建设局、交通运输委、交通警察局、城市管理局等部门组成的180个检查组、1000余名执人员，参加泥头车集中整治专项执法行动。深圳市委常委、常务副市长吕锐锋现场督战并表示，深圳或于近期出台有关整治泥头车的工作意见，有针对性地采取措施治理“泥头车乱象”，另外，今年底，还将出台涉及泥头车监管体制、机制的意见，用最严格的制度、最严厉的执法，整治泥头车违规违法行为。
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
