2018年深圳市道路交通事故死亡人数大幅减少61人、下降17．63%，但泥头车是唯一发生事故死亡人数上升的机动车类型。
进入2019年以来，1月9日、10日两天内，宝安区连续发生涉及泥头车的死亡道路交通事故2起泥头车交通事故，共造成3人死亡。
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父亲骑着电动车载着儿子
误入大货车盲区
就在货车转弯一刻
电动车瞬间被碾，父子罹难！
泥头车
盲区
转弯
已经成了死亡的代名词！
事故让我们痛心的同时
也让所有道路交通参与者警醒
安全与守法同在
事故与违法相随
2019年1月13日上午10时，深圳市交警局召开了2019年第一次泥头车、搅拌车行业交通安全生产警示教育会议。由市公安局、公安交警局、市泥头车整治办、市住建局共同组织，自卸车协会及水泥制品协，以及全市200余家泥头车、搅拌车企业负责人和安全管理人员共同参加了会议。
会议上，亡人事故企业及源头工地代表进行了深刻的检讨发言。
车有盲区，人无盲区
1月10日，深圳市乾坤土石方工程有限公司负责人文某表示，对于事故的发生感到痛心，愿意承担一切责任。他也认识到安全责任大于天，一宗宗盲区引起的交通事故，让他深刻地明白：车有盲区，人无盲区！
即使车辆侧面、后面等处有盲区存在，但如果司机安全意识到位，谨记安全行车泥头车交通事故，许多事故是可以避免的！
泥头车管理单位共同发布管理措施
从企业到驾驶员，安全意识的培养需要层层深入，更需要管理单位的严查严管！
市住建局
亡人事故要倒查工地，停工整顿
市住建局徐亚文副主任就源头工地管理、完善建筑废弃物智慧管理平台等措施进行了进一步明确，要求工地就建筑废物的排放进行严格管理，坚决做到超载车辆不允许出场，对发生亡人事故的工地要进行责任倒查，对没有落实相关要求的依法进行顶格处罚，该停工的要停工整顿。
市泥头车整治办
稳步推进新型泥头车的投入使用
1.新型泥头车要加快置换进度
全市所有泥头车企业新车备案必须在三月份之前完成，四月份完成各项指标审核，到五月份新型车正常投入使用。必须扭转行业超载、超速，靠违法和危害他人生命健康、牺牲他人利益获得自己利益的恶习。
2.严厉打击非法的六轴泥头车、传统泥土车进入原特区内作业
住建部门要加强对建筑工地的监管，特别是反应比较强烈的龙岗、坪山、光明、龙华等区，坚决遏制无序态势。
建立举报机制，交警部门也将建立多层级的执法体系直达现场，并强化夜间执法。对涉嫌使用非法泥头车企业取消达标资质。对今年发生事故的企业取消达标资质，停办增车业务。
3.坚决落实企业主体责任
市公安局
防止出现“最后的疯狂”
公安交警部门严查严管，下一步首先重点严查老旧泥头车安全隐患，防止出现“最后的疯狂”。市公安局党委委员、指挥长官尔杰进行总结讲话，对下一步工作做出了明确指示。
1.加大整治力度，巩固道路交通安全
要求各相关单位秉承严厉打击、严格执法的原则，在施工建筑运输进入高峰期的同时，把好交通安全关。
2.严格执行亡人事故深度调查机制，加大问责力度
要求对2018年所有的亡人事故进行深度调查，分析事故成因。
3.积极开展驾驶员安全意识培训
各交警大队要主动深入到企业进行企业安全教育培训。对培训驾驶员也要根据培训力度进行等级评比。
4.加快新型智能泥头车的置换进度
在新旧泥头车置换的关键时期，企业和司机往往存在“老旧泥头车用到尽”的错误观点，更可能存在置换前老旧车辆无保养、不清理隐患，上演“最后的疯狂”的情况。
为此，交警要联合市泥头办、住建、城管等部门严防传统泥头车多拉快跑、维修保养不到位的情况，一经发现严格处罚，对泥头车的违法行为“零容忍”。近期，将推进老旧泥头车右侧安装蜂鸣器、加装盲区倒后镜等措施，提升道路交通管理泥头车交通事故，保障市民出行安全。
让车不再有视觉盲区
让人不再有安全盲区
道路交通安全防线
需要所有人一起努力构建
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