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我是个90后的“中年人”了，干二手车也有差不多十年了，其中起起伏伏伏伏伏伏伏伏的，从2016年就关注胖哥了，一直是看着他的文章长大的，可以说他是我们这些小伙伴们的“指路大探照灯”。
说实话，最近看小胖哥的公众号，有的人是心里叫好，有一些人是忐忑不安，更有些人提心吊胆，因为最近有一些内容的确是有点“吓人”，但是也是胖哥的一片好心，敲打敲打一些“歪心思”的从业者，别到时候上了各地方“法律进行时”就不好了！
最近车圈不消停，前有某汽车集团内部举报信，后又是某汽车4S店二手车评估师被重判，4S店都怎么了，今天跟大家聊聊最近我听到的看到的，亲身知道的，关于在4S店做二手车的那些事。
最近有个中端品牌的4S店二手车经理苦苦诉说，自己一人身兼几个店的二手车业务经理，看车收车，卖车过户，可以说是店里一个电话，从A店到B店，没说一个”不“字，结果辛苦下来，一个月到手工资970块。这人啥玩意儿？（有图有真相）
这是一间店凑个一两百块份子钱发的吗？
我觉得，这个工资并不都来自于你个人是不是足够努力4s店评估二手车靠谱吗，还有公司层面的原因，新车不批发了，店面人手不足……而你个人能决定的是在于你是否把工作做到位。
我去找老板理论，老板说，新车不赚钱，售后没客户，场地租金不便宜，厂家压任务，我当老总也是给人家投资人打工，我也没办法啊！
我们暂且心疼970哥15秒，但是，同样是在4S店做二手车，另一家CC大哥那可是相当的威武了。
图片仅为示意，不代表文中涉及品牌！
听说这位CC大哥刚当上置换经理一年，又是换车又是看房，我就纳闷了，这CC大哥做的是卖啥车的4S店，能这么赚钱，是运气使然还是能力贼牛。
窃听风云来了：原来这CC大哥玩的是“灰色”的规矩。
利用店里的职务之便，跟XX平台串通好，里应外合，一个月多则大几十上百台车，少也是几十台车。
集团虽然让拍卖，反正上面领导也不懂业务，猫盖屎的”走过场“就行了，该是谁的，还是谁的，只不过多了XX平台配合表演的”辛苦费“而已，不仅到自己兜里的不少，还多了呢！
只要能把上面领导的KPI完成了，左兜揣右兜，数据做好，刷单做闭环，时不常地”孝敬“好和”打点好“方方面面，还是活的很滋润的。
关键是这CC哥的店，品牌不错，体量不小，集团挺大，这一招鲜吃遍天，妥妥的年入百万。
难怪很多人都说，4S店做二手车都赚很多钱，这其实是个反面的”成功者偏差“！
多少靠真抓实干的二手车人还在走正道，凭实力挣钱，却被这些一味求结果，掉进自我满足陷阱里，以为自己完成任务很牛逼的二手车人所坑害。
中国有句老话：马无夜草不肥，人无外财不富。懂的兄弟姐妹，都懂了。
4S店做二手车，有人饿死有人撑死已经不是什么新鲜事，表面上好像是偶然事件，而背后存在着一些必然性。
4S店二手车人，真正做事的人，需要积累，年纪渐长，生活压力的迫使下，渐渐失去了辨别力和自我定力。
2023年过了一半了，下半年，我们该何去何从？
孙子曰：“生死之地，存亡之道，不可不察也”，因为干掉你的，从来不是你不知道的，而恰恰是你以为你知道的。
现在有些4S店二手车业务正在向低水平竞争靠近，一味追求效率和数据，收车4s店评估二手车靠谱吗，大量收车，快进快出，拿补贴，盲目做数据，玩了命的内卷，殊不知，效率不等于效果。
急功近利的结果，就是空中楼阁，坍塌的时候砸下来，砸死的不仅仅是唱戏的，还有那些苦逼干活的！
现在多少4S店新车价格倒挂，卖一台亏一台都成家常便饭；随着新车出售电车越来越多，回厂保养维修的电车比例逐年增加，电车的售后保养基本是0成本，也就是说售后的收入也会出现递减的趋势。
图片仅为示意，不代表文中涉及品牌！
老板们，你们还不想想为什么要做好二手车？
就问一个很简单的问题：你们每个月说追业绩，你们知道店里的二手车都是从哪里来的吗？
从客户手里来的、从客户亲戚手里来的、抑或是从车商手里来的？
因为你们压根就没有从这件事情上发现一些不确定性，甚至是明知道这么干是不守正，经不起推敲，这些鸡贼手段只不过是你用来完成”业绩“的兴奋剂，依然听之任之对公司的二手车业务百害而无一利。
用高奖金激励完成任务的人，再用高扣罚去惩罚那些没有达标的员工，这就会有人破坏规则，偷奸耍滑，尔虞我诈，这不该是4S二手车拼业绩该有的作风。
这会让坚持走正道的二手车人很绝望，这是大多数人不想面对的问题。
任正非先生讲过：让听到炮声的人呼唤炮火。
4S二手车人现在很多都被迫重回一线，可惜了。他们有经验有能力，有资源有决策力，坚持长期主义。
但是他们深知二手车是需要点滴积累的匠心内功型业务，不是完全依赖资源和关系的“快回报”业务，也不是“人员可大量替代”的模块化服务，做好了就是你这家店生存发展的护城河，做不好就是你看不见的“放血槽”！
4S店老板们，请不要对二手车人有成见，他们只是干这行比较久，他们只是认识的商家比你多，他们只是没有想太多，就是在不断地想为公司创造价值，凭本事吃饭靠能力赚钱养家糊口而已。
只不过这些人里面的大多数，不太会表达，也不太会溜须，更不会太会做PPT、思维导图啥的（胖哥已经批评我们很多次了，吃了没文化的亏，要补）！
但是，路遥知马力，关键是老板们得真的要懂二手车里面的“真实情况”了！建议胖哥多给现在的4S店投资人和店总们分享实战真实的二手车“战场”吧，别让他们一天天的被PPT和什么不靠谱的咨询公司瞎忽悠！
那些个赵括、秦桧、赵高会害死我们的“主君”，我们这些廉颇、李牧、岳飞，心有不甘，痛心疾首啊！
二手车小胖说：
其实不难看出，这个提供文章的小伙伴，写这个内容的时候是带着怨气的，心里很委屈，钱还没到位，月入970元，别说在北上广深，就是在三线城市做二手车也是活不下去的。
不过，我有几点想法还是想最后和大家说说的，姑且各位自己判断。
1、汽车4S店是未来中国二手车重要的一个交易场景和发展机会，要想活下去，目前绝大多数4S店，不仅要做二手车，还要做好，否则就是等死，二手车做好了还有一线生机和翻盘机会！
2、别总说上面的投资人和老总不懂二手车，所以瞎指挥，多从自己身上找问题，多去打铁自身硬，老板不懂，你做个PPT、思维导图，业务逻辑关系图4s店评估二手车靠谱吗，一次不行两次，两次不行N次，如果这老板真的想做事，还是听得进去的！
但是如果你自己业务逻辑讲不清楚，自己检测半吊子，定价就指望几个同行拐棍，文化也不行，管理也不懂，你觉得竞争残酷的今天，你还能活多久呢？
3、良禽择木而栖，良臣择主而侍，真的遇到棒槌老板和瞎折腾的团队，别浪费自己的青春和实力，换个老板吧，如果你是人才，你有真才实学，欢迎你找我，我这边“明主”老板还是有不少的。
4、耐住寂寞，抵住诱惑，要坚守行业底线和原则，别人都“偷东西”你也跟着，最后你也一起犯罪，也是没有好下场的，记住二手车，出来混，都是要还的，不是不报，时候未到，坚持做个好人，好好做事。
5、在一群骗子和一群傻子组成的社会体系里，千万不要试图唤醒傻子和指责骗子，否则这两伙人会合伙弄死你！
别和年轻时候的胖哥一样愤世嫉俗，你以为你正义直言，忠心耿耿，殊不知社会复杂，人性中总有黑暗，真的要“力挽狂澜”之前，积累自己的实力，提高自己的能力，这些想要害你的，看不惯你又干不掉你，至少做好自我保护！
很多年轻人喜欢岳飞、李牧、霍去病这样驰骋疆场的大英雄，后来更加喜欢戚继光、于谦这样的国士无双，但被社会无数的摧残后，其实我们应该更多的学习王阳明，王守仁，知行合一，做成事！
哪有那么多忠臣，奸臣？老板需要的是能臣，团队需要的是能人！
月入970的，你应该考虑换工作了，胆子大一年买房的二手车“高人”，你应该要收手了！
各位你们身边有没有这样的人呢？
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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