从最初7万元的叫价到最后5.5万元的成交价，从卖车前车商热情似火的服务态度到成交后迟迟不予过户的刁难……李先生在出售自己一辆旧帕萨特领驭过程中，所遭遇的服务态度前后落差之大、车价不断被变相恶意压榨等经历，真实地反映了目前二手车市场依然存在的一些交易陷阱,而对于很多要换车的车主来说,如何处理二手车,绝对是件伤脑筋的事情。
事件：帕萨特领驭从7万到5.5万
郑州二手车评估的乱，记者不止一次接到消费者的投诉。近日，读者李先生在卖掉自己的旧帕萨特领驭时的遭遇则可谓最具代表性。
周末李先生开着自己用了7年多的帕萨特领驭到郑州某二手车市场，准备看看能卖个什么价。刚到市场李先生就遇到了一家特别热情的二手车商，对方在看完李先生的车后，开出了7万元的收购价。李先生抱着“货比三家”的心态，决定在市场上多问几家。然而李先生接下来向第二家、第三家、第四家车商询价时，发现他们给出的价格都比第一家的价格低。
在市场上转了一圈，李先生觉得还是第一家车商给出的价格最公道，就决定找第一家车商出售自己这辆旧帕萨特领驭。但出乎意料的是，当李先生跟车商确定卖车意向之后，对方以需要再仔细检查车况为由，带李先生到附近一家汽车修理厂，一番检查之后，车商以车辆存在各种问题为由不断变相压价，最后只愿以5.5万元价格收购。
气愤不已的李先生决定再回市场找新的买家，但他发现当他第二次到市场上时，其他二手车商给出的价格就更低了，最后被折腾得精疲力竭的李先生以5.5万元的价格与第一家二手车商达成了交易。
然而，一切还没完。最令李先生恼火的是，在双方买卖协议签订之后，对方又以各种借口拖延过户时间，直到1个多月后，当二手车商已把这辆旧帕萨特领驭卖给新的买家时，才给李先生办理了过户手续。
李先生说：“其实价格高低是一回事，最无法接受的是二手车商的操作手法，极具欺骗感，实在令人生气。”
揭秘：二手车商“钓鱼”低价收车
对于李先生的卖车经历，河南威佳诚新二手车大卖场总经理刘志恩直言，李先生所遭遇的正是二手车市场上最常见的一种收车手段“钓鱼法”。一些二手车商在消费者开车进场询价时，往往采用的是“钓鱼法”，他们会先给车主虚报高价二手车车市价格，然后等车主去市场转圈了解其他家的价格行情，最后再来找这家车商看车时，他们就会百般挑剔，恶意杀价，最终的出价会比原先的价格低很多。
第一步钓鱼
“你跟收车的第一次见面时，他会给你报一个高价，因为他知道你还会找别人比较价格，希望你被他的高价吸引，最后还回到他这里来。这就是虚开高价引你上钩。”刘志恩表示，还有不少二手车商利用车主“货比三家”的心态，让市场其他同行都来参与报价，但价格却相对低一些，以此诱惑车主“价”比三家之后，心甘情愿地将车卖给出价较高的这家车商。
第二步压价
等你询问了一圈价格，并严词拒绝了其他收车人之后，再回来时，才是开始正经谈价格的时候。此时他开的价会低很多，让你的心理防线第一次遭受打击。在交易过程中，很多二手车商一般还会利用车主不懂市场行情变化的弱点，故意打击车主心中的价位，如“夸大车辆缺陷”、“降低车辆配置”、“拖延过户”等，迫使车主一步一步降低价位，其中如故意夸大车辆的缺陷，或鸡蛋里挑骨头，寻找各种细节问题来压低车主的心理价位。
行家点评
消费者去二手车市场问价时，车商往往给的是报价，绝非成交价，因此，面对二手车市场存在的“虚高报价”情况二手车车市价格，车主们一定要摆正心态，建议在卖车之前做足功课二手车车市价格，从网上了解同类型车辆的交易价格区间，确定好自己可以接受的最低心理价位。最好提前找一些专业的二手车评估师进行车辆评估，或找了解市场行情的人士陪同，这样在卖车的时候才不至于被车商牵着鼻子走。
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