采访中，检查站部分从业人员提出建议，希望交管应用等官方平台带头，宏观调控按时、乘车开展检查，车主独立预约支付服务。这样，每个检查站都有车辆检查，不存在恶性竞争，服务也能更上一个台阶。
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4S试点年检服务
就连重庆的车主林先生也不同意取消机动车年检。他表示，定期车辆安全检查符合国际程序和技术规范，可以保护车主的权益，打击盗窃机动车、篡改、非法改装等违法行为。这也是获得保险理赔的必要条件之一。在某些特殊情况下，如果发生重大车辆事故，且无法确定驾驶员或车辆有过错的事故车影响年检吗，保险公司将根据未及时检查的车辆拒绝给付保险金。合同条款。
此外，如果没有年检，就会出现大量污染空气的超标排放、扰乱居民的非法改装“街头轰炸机”、以及压坏道路的成群结队的“百吨王”。
来自北京的车主爱先生告诉记者，他在网上查看时看到一辆已经开了10年的汽车。刹车油管爆裂。车主当时很害怕，说幸好检查时爆炸了。如果在高速公路上突然刹车失灵，后果不堪设想。
可见，取消机动车年检的条件尚不成熟，那么年检政策还有优化的空间吗？有网友建议，车辆日常保养时一定要检查，4S店可能会受到检查，车主保养时也可能会被检查。
记者获悉，通过4S店提供机动车服务试点已得到有关部委的支持。 2022年9月，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部下发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，表示将对涉及汽车销售、维修的企业进行抽查检查。服务。在综合评估检测机构数量、分布和检测能力的基础上，选择3至5个地点事故车影响年检吗，允许部分具有一、二级维修资质的汽车品牌经销商对非经营性小、中型汽车进行试点检测。自主品牌微型客车。获得非营运小微客车维修、保养、检测的综合服务。在安全标准不降低的前提下，试点企业可使用起重设备进行起落架检查，不得建设试验车道、停车坡道、侧滑探测器、驻车制动拉力计等装置或设备。强制的。如测试设备、系统、人员等。试点企业符合检验检测机构资质认定条件的，可以获得资质证书。维修人员和检验检测人员不得同时任职，以确保检验公平、公正。
此后，广东省公安厅、省市场监管局、省生态环境厅、省交通运输厅联合转发公安部、国家市场监管总局四部门、生态环境部、交通运输部《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》）。据悉，广东省市场监管部门将联合公安、生态环境、交通运输等部门，综合评估检验机构数量、分布和检测能力，同时加快检验机构和检测机构建设。检查4S汽车试点店。开展检测工作，提供车辆保养、维护、检测一体化服务。不过，广东省市场监管部门相关负责人8月24日回复记者表示，尚未收到广东省试点受理4S店检验检测机构资质申请的通知，且尚未向4S店办理检验检测机构资质。发现没有提供相关信息。
中国汽车工业协会首席顾问 吴东风
他表示，根据现行监管要求，机动车检测机构只能检测，不能修理。这意味着机动车检验机构只能发现问题，而不能解决问题，这引起了车主的不满。而“黄牛”如果能够解决问题，自然就有生存的空间。如果4S店可以提供汽车检测服务，那么任何不合格的项目都可以在店内修复。但需要注意的是，检查人员、资金、管理必须独立。另外，这种试点阶段的年检+保养连接只能在该品牌的车型上实现，具有一定的局限性。
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加强监管和深化改革需双管齐下
据调查，当地一些检查点检查车辆的价格已降至50元甚至29元。如此低廉的价格是否能真正提供正规的车辆检验服务值得怀疑。由于文化和旅游部已明确打击“不合理低价”等市场乱象，超出合理范围的低价竞争并不一定会给消费者带来实惠。因此，不建议允许竞争的不合理低价，直接取消年检的思路。
除了4S店提供年检服务外，还有建议由保险公司提供机动车辆年检，政府向保险公司购买。毕竟车辆安全关系着保险公司的利益，保险公司比谁都用心。在吴东风看来，这个意见确实有道理，但很难改革。保险公司提供车辆检验服务事故车影响年检吗，并根据检验结果确定车辆保险金额，应该是一个不错的选择。保险公司不会为了自身商业利益，对原本不合格的物品进行虚假索赔。但另一方面，保险公司也有可能将检查率压得太低。
在日本，汽车经销商可以验车，人工费用由政府资金承担，因此市场上不存在激烈的竞争和作弊现象。 “缺乏完整的营销活动是日本车辆检查市场健康运转的基础。在国外，一次性检查率在85%左右，约15%的问题车辆被排除。从这方面来看各国都有车辆检验制度运行良好，这说明车辆检验制度的存在是合理的。我们的问题在于制度设计和监管上的一些误区，以及标准的不当提高或放松，导致了车辆检验制度的存在。造成了车检市场的混乱。”吴东风分析指出。
《意见》指出，加强部门间联合监督检查。健全健全部门间“双随机、一公开”的联合监管机制。市场监管部门会同公安生态环境部门，加强对检验机构的持续和事后监管，严厉打击只收费不检验车辆、不执行国家规定的行为。检查标准和替代检查。 、操纵控制数据、发布虚假控制报告和其他非法活动。各部门要共享检验机构上传的检验数据和检验报告信息，畅通数据共享渠道，有效支持各部门依法履行职责。
正如人士在业内所言，“九龙防洪”的结果是，好事大家都抢着做，坏事、难事过去了，最后没人能管得了。记者向交通运输部互动平台咨询了车辆年检的必要性以及未来改革的方向。该平台回应称，“车辆年检管理工作属于公安机关交通管理部门管辖”。因此，记者再次查阅公安部网站，但截至发稿仍未得到回复。
