杨先生购买的是一辆2010款的兰博基尼盖拉多LP 550-2标准版，采用5.2L V10自然吸气发动机兰博基尼二手车报价，最大功率557马力，最大扭矩540N·m，匹配6档AMT变速箱，官方给出的0-/h的加速时间仅3.9秒。
这款车型当年的新车指导价高达348万元，在超跑中虽然算不上天花板，也算是一代经典名车。有意思的是，这款车型还带倒车影像，这在超跑里面绝对算稀有配置。其他方面兰博基尼二手车报价，这款车型还有悬架软硬调节、后桥差速锁这些硬核配置。
海外同款车型
二手兰博基尼只要100万
杨先生购买这台二手的兰博基尼盖拉多只花了100万，相比新车的指导价便宜了两百多万，这还不算购置税和上牌费用，可以说买二手超跑的性价比，远高于新车。
杨先生购买时这台二手兰博基尼盖拉多车龄不到十年，总里程数只有4万多公里，车况尚属可以。即便如今车龄超过十年，杨先生这辆二手兰博基尼盖拉多的性能依旧站在燃油汽车的第一梯队，杨先生只花了不到新车三分之一的价格，就享受到了盖拉多的蛮牛魅力。
杨先生这辆车究竟买贵了还是买便宜了？我们在二手车网站查询后发现，同年款车型的二手车价格从80多万到120多万的都有，但里程数在三万公里以上的同年款二手车价格一般在90万左右，考虑到杨先生是两年前购买，100万的价格倒也合理。
二手车价格可以说是一车一况，即便是同年款同里程数的二手车，成交的价格也很有可能是不一样的。杨先生当初花100万买下这台兰博基尼盖拉多，从目前来看属于正常行情价格。
有人觉的杨先生耗资100万买个二手车亏了，但是对比性能接近的其他超跑，二手兰博基尼盖拉多的价格可谓是“业界良心”。即便是里程数4万公里的2011款法拉利458 ，二手车价格也要200万元左右，对比421.16万元的新车价格，只便宜了将近一半。
本来拥有一台超跑是令人开心的事情，但杨先生今年打算将自己这台二手兰博基尼盖拉多转手卖掉的时候却傻了眼：车子被鉴定为重大事故车。
从第三方检测机构出具的检测报告来看，杨先生这台二手兰博基尼盖拉多存在多处结构性损伤，甚至A柱和车身大顶曾经进行过修复。杨先生花的是正常二手车的价格，买到的却是重大事故车，这令杨先生十分气愤。
找车商朋友维权，却被告知“一拼到底”
杨先生通过查询保险记录得知，自己两年前购买的二手兰博基尼盖拉多跑车曾在2014年出过险，对车辆右前减震器座、右侧A柱、车身大顶等涉及车身结构的部位进行过钣金喷漆等修复行为。
众所周知，同一款车型事故车和正常车况，售价相差是非常大的，差一倍都不稀奇。杨先生发现自己花了正常车况的钱买的是事故车之后，立马去找当年卖车给自己的车商朋友。
杨先生的车商朋友见杨先生带了记者过去，便扬言“一拼到底”。这位车商虽然承认卖给杨先生的二手兰博基尼盖拉多是重大事故车，但却坚称杨先生在购买前已经被告知了真实车况。（不过，如果当时就明确是事故车的话，100万的价格显然就过高了）
杨先生表示，当年购车的时候，出于对朋友的信任，便没有签订纸质合同，口头达成协议后便向朋友转了钱。如今，虽然杨先生表示自己当时并不知道所购的二手兰博基尼盖拉多是事故车，但却无法拿出相应的证据。
杨先生的车商朋友也是吃定了杨先生没有购车合同，便一口咬死，称购车前就已经告知杨先生这是一台事故车。按照《三包法》的规定兰博基尼二手车报价，如果车商隐瞒车况进行成交，将构成消费欺诈，需要“退一赔三”。
但杨先生如今没有直接证据可以证明自己在购车时受到了欺骗，也就无法享受“退一赔三”的补偿。杨先生如今只能和车商朋友在第三方的调解下进行协商。
看到这里，我们不禁想要提醒各位车迷朋友，亲兄弟明算账，跟朋友之间涉及金钱等利益往来时最好能签署相关的纸质文件，对双方的权益都是一种保护。
写在最后
提起二手车，很多人的第一反应就是“水太深，把握不住”，究竟是什么原因造成的？杨先生的案例很有代表性。杨先生的这次事件9月10日开始被曝光，其实就在9月4日，我们也报道过，事件也较为类似，相关后续我们也持续关注。
我们不否认市场上诚信经营的二手车商才是主流，但这个队伍中一旦出现了一颗“老鼠屎”，就会改变外界对二手车行业的整体印象。如今有越来越多的朋友开始接受和购买二手车，这当然是一件好事情，一辆车的生命周期绝不止5年、7年或者10年，而且二手车相比新车更加经济实惠，所以买二手车的人一般都比较会过日子。
虽然现在的二手车市场相比以前正规了不少，但还是要在这里提醒各位车迷朋友，购车前最好找第三方检测机构验车，然后出具检测报告。与车商签订合同时一定要将车况写清楚，比如写明该车不是事故车、水泡车，这样才能保护好自己的合法权益。
最后，你对杨先生的遭遇怎么看？你有什么建议给杨先生吗？欢迎评论区留言分享。
注：图片视频均来自网络
