报料
近日，南平车友张先生向.7福建交通广播求助称，他购买了一辆二手奇瑞开瑞新能源汽车，然而到手没多久后车辆的电池就出现了故障，反复维修后问题却始终没得到解决。
据张先生介绍，今年（2022年）8月份，他通过朋友购买了一辆二手奇瑞开瑞新能源汽车，交车验收时没有发现问题，然而行驶了两个月后，他却偶然发现车辆仪表盘上亮起了黄色的故障警报灯，紧接着车辆就出现断电、无法行驶的情况，此时显示车辆电池剩余电量还有20%多。
张先生
“然后我叫了拖车，第一次我还想可能是没电量，第二次发现是可能行驶到剩50%的电量，车辆又出现这种问题，黄色的两个电池的故障灯就亮起来，车就没法开了。”
发现这一情况后张先生先是联系了奇瑞开瑞的客服，并在工作人员的指引下前往位于福州的一家售后服务站维修福建二手车之家，第一次维修了三、四天后张先生重新取回车子，然而仅仅行驶了一个星期左右，同样的情况再次出现，而且更加离谱。
张先生
“剩60%的时候就出现故障了，后面自己又充了电发现70%、80%就出现了这个故障，等于350公里的续航我只能跑100公里就必须要充电，不然车子就直接断电。”
张先生告诉记者，这辆车的质保年限、公里数为5年、12万公里，目前仍在质保范围内，因此他再次把车送去维修，但这次维修站和厂家都表示无可奈何，只能初步判断确实是电池模组的故障，若想要彻底修好还需要等待厂家去调配新的电池。
张先生
“我说既然在这等，那先给我辆备用车，厂家客服说要向服务站申请，服务站说没有，这段时间我等于是掐着点，开个4、50公里我就要去补电，我甚至说旧的电池拆一个给我让我的车子可以正常使用就行了。”
张先生说，到目前为止他每次向厂家反映，得到的答复都是“耐心等待”，然而既没有肯定的答复“能彻底解决”福建二手车之家，也没有一个具体的时限，如今张先生甚至不太敢开着这辆车上高速，万一再次出现故障不仅需要花钱叫拖车，还有安全隐患。
接到张先生的求助后，1007记者先是致电此前张先生将车辆送去维修的福州祥榕汽车俱乐部，负责人史经理表示，张先生这辆二手车是在浙江杭州购买的，经他们检测，车辆的电池本身存在压差，只能通过补电的方式来临时处理，但无法保证能够彻底解决这一问题。
福州祥榕汽车俱乐部史经理
“电池也是原厂的，但是这个电池厂家现在已经倒闭了，没这电池了，它那个主板协议、电控协议、电池大小都不一样，现在电池厂家应该是不可能说因为这一台车再去开个模具再生产电池出来，也有反馈给厂家那边协调个电池，但是目前来说还是没有。”
史经理称，之所以无法为张先生提供备用车辆，是因为祥榕汽车俱乐部目前只有货运的物流车福建二手车之家，显然不适合给张先生作为代步工具（张先生的车辆为客车），因此他目前能做的也只能是帮助张先生向厂家追踪新电池的进展，同时在张先生车辆需要补电时提供补电服务。
随后，记者拨打了奇瑞开瑞客服热线，向工作人员反映了张先生的遭遇，工作人员答复称将反馈这一情况，同时由相关负责人答复记者。
关于此事，福建省消费者权益保护委员会汽车维权专家柯学灶认为，根据家用汽车三包政策规定，厂家需要在承诺的质保范围内为消费者提供车辆维修的服务，确保车辆可以正常在路面上行驶，而张先生所遇到的电池掉电、车辆抛锚等情况显然不属于“正常行驶”的范畴，因此厂家、4S店或维修服务站需尽快解决张先生的用车问题。
福建省消费者权益保护委员会汽车维权专家柯学灶
“新能源车不能因为它迭代了或是没有配件就拖着不去处理，这个是侵害消费者的权益，要给出一个方案比如说什么时候能修好或者提供代步车，比如福州没有配件可以到其他地方去调配件，要把这辆车给修好，不能一直拖或者不了了之，这个是不负责任的。”
柯学灶表示，如果张先生迟迟未能等到厂家的反馈，可以选择向厂家总部所在的市场监督管理部门进行投诉，加快问题的解决进度。
目前，记者已将柯学灶的建议转达给张先生，而截至发稿时，记者尚未收到来自奇瑞开瑞厂家的反馈。关于此事的后续进展，1007将继续关注。
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本文为福建交通广播原创稿件，记者心野
