在以上录音中，我们走访了几家比较大型并有质保的二手车收售中心，以及一些小型二手车商家，而得到的结果却是天壤之别。
在询问过程中，焗长发现，在我们主动提出车辆曾出过事故前，几家大型二手车平台的销售员都是在对车进行大概的评估及鉴定，在我们提出车辆出过严重事故后，大型平台往往会直接拒绝或压低价收购（尤其是泡水车是一口拒绝），对于事故车，收车价格基本压到了非事故车的三分之一到一半，而这仅仅是前期沟通。焗长了解到，待大概价格谈妥，并且车主愿意出售之后，大型二手车平台会将车辆拖到专业二手车评估检测中心，进行全面的地盘、内饰、构造等检查，如在后期检查出事故、泡水等痕迹，平台依旧将拒绝收购。而至于为何拒绝收购，部分商家也给出了答案：
1. 泡水车就是二手车市场的“定时炸弹”：泡水车分严重进水和轻微进水，轻微进水的车辆是可修复的，此类车辆一般不会有大问题，只需更换零件或者严重些更换发动机即可，这样的车辆在维修后是很难看出痕迹的（鲜少泥沙淤积，零件更换后看不出进水痕迹），但此类车辆往往已经报过保险维修，会在保险留下记录，那么一旦被查出价格就会比一般车辆的收购价要低的许多；第二种便是严重泡水车辆，车辆内电路等受到过损坏，整车泡水后的车辆，即使在维修过后依然会存在较大的隐患，例如高速路突然熄火，车辆功能失灵等情况都会发生，而这一类车辆售出后，一旦发生问题，则会引起一系列纠纷，为了避免此类纠纷影响平台信誉，大型二手车平台一般不收购泡水车辆。2. 事故车，经历了大型事故的车辆，部分导致大梁受损、车辆动平衡受损等情况，在行车时容易出现方向不受控制、车辆失灵等情况，严重者甚至危及生命，而此类事件带来的后续纠纷也是不可预估的，所以大型平台宁愿放弃小部分利润，而保住长远发展及口碑。
总结来说，大型平台都是“怕麻烦”“怕闹事”的主儿，他们宁愿少赚一两万，也无法允许事故车泡水车流入内部，影响平台声誉而导致平台利益受损。
小型二手车收购点：只要价格低，我们都要
看完上方内容你定会怀疑云南二手车交易市场，既然流不进二手车市场云南二手车交易市场，那么大批的事故车和泡水车都去哪里了呢？不可能大家都是土豪，全报废了吧？
的确，泡水及事故车并没有完全报废，因为他们还有自己的出路：小型二手车收购点！
焗长走访了二十家左右的小型二手车收购点后发现，他们什么都要，泡水车事故车，只要能开，就有销路，而区别就在于价格之上。其中，几个商家给出了我们一些重要信息：
1. 泡水车被收购后，一般不销往本地：在询问中，部分商家表示，由于泡水车大部分是有记录的，所以收购后大部分会流向外地，其中包括青岛、大连等地，车辆会在外地进行翻修后再流入市场，至于如何销售和销售话术，我们就不得而知了。2. 部分轻微泡水并可肉眼识别的车辆流入本地，但为避免售后出现严重冲突，都会告知车辆曾进水，但会压低价格出售，部分预算不足的客户依旧会选择泡水车辆。3. 部分4S店会回收泡水车辆，置换用于购买新车，至于收购后的去向和处理方式便不得而知。4. 事故车辆依旧流向本地，收购后，商家会对车辆进行翻修，将重大事故痕迹进行一定量的掩盖，但出售时并不会只告诉客户车辆为无事故车辆，而是将事故程度进行美化后再来出售。
最后，在询问过程中我们发现，小型二手车收购市场是不对车辆进行详细检测的，所有检测和评估皆为肉眼观测，根据销售员的经验和眼力进行判断，价格谈妥后便进行直接交易，省去了专业检测一环，也就是说，只要处理得当，不主动提出泡水或事故，并去除异味以及表面维修痕迹后，就不一定能被检测出问题，而事故车和泡水车也可能正常流入市场，这就是小型二手车市场的可怕之处！
同时云南二手车交易市场，我们也对从事二手车行业12年的李先生进行了询问，他表示在出售二手车时，许多商家会提供车架号以及前车主的驾驶证或行驶证，以供消费者查询保险公司记录，但实际情况是，如果仅有车架号，我们是无法查询到任何保险记录的，而即使有了驾驶证号码和行车证，也不一定能够查询到保险记录，因为如果有的事故车当年出过事故，第二年改换异地或是其它保险公司投保，隔年又换回该公司投保后，记录是无法查询到的。所以在这个时候，当我们在购买二手车时，发现前车主的保险有断档的情况发生，那就值得注意了。
在维修记录方面，李先生表示，假如事故车辆事故时选择的小维修厂进行的维修，那么维修记录也是无法查询的。对于有明显事故痕迹的车辆，旧车到手后，二手车商的首要任务就是将整车翻新，整修内饰、外表、烤漆等后再进行高价售卖，这些“美化”后的车辆，事故痕迹和记录都被隐瞒的非常之好，大事故隐瞒成中等事故，中等事故被美化为小事故，甚至车辆刮擦，这也大大增加了二手车购买的风险。
在这里，焗长为各位焗友探员们带来最后忠告，若要购买放心二手车，还是选择有质保的大平台，因为你永远不知道，在没有质保的情况下，自己会不会买到一辆定时炸弹。
这里是消息特别快，焗长特别帅的KM车市调查焗，我们下期再见！
