本篇文章来自于人人车社区里车友“老特拉福德的猫”的购车分享。
温馨提示：前方长文多图，小心流量，土豪随意。
终于轮到我写买车分享了，等的我好心急啊。其实我想说，车主没反悔真是幸运啊！
到底是个什么鬼
估计大家等着我发牢骚呢，之前一直说，的，今天就跟大家说说这到底是个什么鬼，让我这么穷追不舍。
简单来说，的具体特征就是三厢版轿车的后备箱加高到与车顶齐平，来增加储物空间的车就叫旅行车。经常去欧洲旅游的朋友会发现，旅行车是非常受欢迎的。在欧洲旅行车的比例比在国内三厢车的比例还要夸张。几乎十辆车里就有八台是旅行车。比如奥迪的、大众、奔驰C旅与E旅、宝马的、马自达的、沃尔沃的V系列等等等等。
换个角度，你也可以认为旅行车是一种两厢车，只不过比我们常见的两厢车更长、后备厢容积更大一些。从机械结构上来说，旅行车是轿车的衍生分支产品，绝大多数旅行车都有对应的两厢或三厢轿车产品，B柱之前与原型车完全一致，B柱之后的造型就是它值钱的地方了，也就是俗称的“大屁股”。
考虑到如今的两厢车越做越大，不妨记住以下这点：旅行车的车身侧面有第三扇车窗，而且大多形状比较规则（两厢车是小型三角窗），与此同时，尾门倾斜度不大，有的甚至近乎垂直于地面。
如果大家脑力里还没有的概念，那我说一款车，你们肯定知道，神车（大众）的桑塔纳，它还有一款衍生版—-旅行版（目前很多警车，工程车还在用）。这个你们肯定知道吧。
但很可惜，上世纪八十年代末九十年代初私人汽车市场几乎不存在，而好不容易拿到“控办”购车指标的企事业单位领导们自然不乐意买一辆“不像轿车的轿车”。即便到了九十年代末，桑塔纳旅行版仍然得靠上汽的“搭售”政策才能卖出去——经销商每提8-10辆普通版桑塔纳，就得同时提一辆旅行版（一度称为沙漠之舟），不然一辆都拿不到。
大家也看到了上面所说的那些旅行车，为什么我不选他们，一个字，贵，两个字，我穷，三个字，太折腾，四个字，我想省心！
选择 6
2006年9月一汽马自达引进了“马自达”，它的件都是进口的，装配在国内。但，在那个时候，几乎没人认这车，一年多的时间，大降价之后退出市场了。
估计有人憋不住要说，买R36啊！
好，咱们就说说这R36怎么来的。对于驾驶爱好者来说，居家型的旅行车实在是太沉闷了。到了上世纪九十年代，转机终于出现了——汽车制造商们意识到，八十年代盛行的两厢小钢炮（高尔夫GTI之类）培养出的大批高性能车拥趸此时逐渐步入成家立业的年纪，不得不将目光转向能装下童车、自行车、组装家具乃至园艺工具的旅行车，但在独自驾车的时候，他们仍想享受一下久违的速度与激情。然而提升车辆性能的愿望只能通过改装商实现，可改装这事儿玩过的人都知道，是时间，精力和财力砸出来的，背负着事业和家庭重任的中年人根本折腾不起。好在车企里也有一大票车友，把这个需求传达给了市场部门的同事，无心插柳地造就了一个以闷骚著称的新细分市场——运动旅行车。大众的R系，奥迪RS，沃尔沃V等
这就是有着全球公关营销第一美号的公司---大众，把他们的R36带入到了国内的情况，此车也成了当时“懂车”人的座驾。买旅行车也要买大众的！
到这你们要问了，这么小众，不招待见的车你买它干嘛？简单的回答，实用+好养—>喜欢。
有人说现在越来越多的年轻人喜欢旅行车了，以后会有越来越多的旅行车，而且目前也有朗行啊，速派旅行啊，帕萨塔旅行啊。OK，如果有机会，去调查下这几款车，看看口碑都怎么样咱们再聊，如果你们还坚持自己信仰的话……就别聊了，我服了。
对于国内不认旅行车的问题，我觉得还是国人的买车目的和生活习惯。
参考下图。
美国人看见肌肉男首先想到三点：
第一，这个人比较有能力；
第二，比较懂得训练；
第三，品格意志相当顽强。
中国人看见肌肉男是这三点：
第一，这家伙肯定吃激素了；
第二，练这么大就是装逼用的；
第二淮南二手车交易市场，吃三个月蛋白粉我也可以。
同理，国内很多人看到旅行车也会觉得：
这个车是拉货用的、这个面包挺矮的、有钱买这个车傻X啊！更有甚者说这车是不是当丧车用的啊……尼玛
的确，旅行车之于国人的审美标准以及用车观念似乎格格不入。
即使是现在，三厢车+大众集团+拉长+黑，这才是首选中的首选。真的是面子胜过一切！
国内的私家车消费市场形成很晚，但发展那是相当迅速，自然容易被最新潮流所吸引。至于一些相对传统的东西，便在不经意间被跳过了。想想看，跟SUV相比，旅行车没有四驱系统或较高的底盘离地间隙，车厢空间也不够宽敞，更不会有第三排座椅，简直是跟“一步到位”的传统消费理念背道而驰嘛！至于欧洲和日本人眼中关于SUV的那些短板，比如操控性能稍差、高速行驶不如轿车稳健、个头太大难找停车位等等，大多数中国用户还来不及去领悟。或者说，还没明白。“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”。如果说售价也是一个因素的话，那二手车的价格就抽了它一个嘴巴，但是！那是二手车！到现在，很多人都不好意思说出我买的车是二手车这句话你们信吗？
在此，我也感谢国内的汽车文化，要不是旅行车的垫底地位，也不会让我便宜捡到。
我选还在于既有轿车灵活的个头与动力，又有MPV宽大的行李箱空间。有高翘的腰身，闷骚的内涵.当然，如果突然想在车内做点什么的话，那会更比三箱轿车实用。不用我细说了吧。而且旅行轿车能放下多少个大号行李箱咱就不显摆了。
你只需要知道，只要你想上山，它装下3辆山地自行车和你的激情；如果你想下海，它可以装下冲浪板和你的放肆；只要你说走就走，它能带上你所爱的一切，给你在路上的陪伴和温暖，让你尽情享受远方的风景，舒展自己旅行的情怀。
捡到的车
好了，说了这么多，你买的车呢！车呢！车呢！竟BB了，车呢！
说起这车，又要聊到我卖的猩猩了，哎。为了买，我不得不卖猩猩，就因为北京这**指标!
【选车】：
我当时在8大平台选车，当时可选的只有5辆，
A: 好车无忧的，报价8.9，这车1年内过户2次。国4
B: 58上的，密云，一个贩子手里的，报价7.88.国4
C：北亚市场上的，家家好车，58上也有，报价8.国4
D：车易拍上的，起拍价6.需要现场看车况，还要经过车商，不靠谱。国3
E: 58上，一辆过了3次的，报价8.35.国3.
这几辆车，综合车况，价格和环标，只有B和C能谈得来。B是个贩子淮南二手车交易市场，车翻新过，而且我们的群里有人看过，车况觉得有问题，不建议购买，C是市场的，打了电话探探，觉得这车能谈到7.3，但是没有遮物帘（2.5k一个）。
可即使有选择也要等猩猩卖出去，所以大家也注意到我一直在降价，降价，降价，为的就是赶紧把指标腾出来。
就在我发愁的时候，1月20号早晨我把app挨个刷新车源的时候，我擦！6.9w，，2008年6月上牌，7w多公里，没伤，还是人人车评估过的!当时就告诉马旅会的群里，给我确认这车有没有人知道，之后就拿起电话就约看车！
【看车】:
第二天中午到了看车地点，跟销售闲谈得知在我之后还有3个人要看这车，而且都有意向当天就订！是不是开始怀疑销售在使用手段了？没错，我也是！但是看过预约记录和其他买家的电话询问之后，我下定决心，如果车况没问题，当场拿下，指标的事，再想办法！
带着对的爱和对人人车的信任，查看车况无误之后，跟车主挑明意向，让了2.5k。其实在我跟车主聊几句之后觉得能砍下去3k的，迫于车源和指标的压力，就没再等。
【检测】：
过完年了，第一件事就是赶紧联系车主办理过户，好在车主也是想早点办完，这才把悬着的心放下。
初七情人节给蓝胖添麻烦了，因为人人车400客服还没上班，一时又想不起来售后的电话了，好在蓝胖帮忙联系，搞定了初八过户的事。
联系售后之后，会收到人人车发来的短信提醒。
人人车从4S调出来的保养信息，看清楚，只有4S店，你要是去路边摊或者其他汽配城，就查不到了。
这是4S点维修保养车间。
在休息的时候，人人车工作人员已经把车开了进来，在我们来之前已经有2位客户在前面，等了1个多小时。
趁他们忙的时候，我自己先看看，回去还要清理油腻子……
这车唯一换的最多的就是这电瓶，最多几个礼拜没动过车，哎，车不能搁
前减震稍微有漏油情况，后面有点绣，都不是问题。走你，赶紧过户
检查之后，需要把过户需要的材料给工作人员，一一核对，还会发给你一个质保的小本，检测过程中出现的问题会有个单子，没拍，双方签字。
还会收到短信提醒。
【过户】：
交完手续，一看点都12点了，得等１点才能过户了。
掐点去了边上的车管所拍照（推荐大家用原厂的这种绒面的脚垫，确实不禁脏，勤快点就好。那种全包围的最实用，但是必须买一点味道没有的，否则你光靠晒和大风吹，没戏）
拍照后，又要去另外一个地办理其他手续，还要拆牌，说真的，每次进这里不是被扎胎就是被划，特别不愿意来这，在花乡也是，一个个跟**楞尾巴猴似的。
【清理】：
这个周末有活干了，找外面清理，人都没回来呢，这大冷天估计也给凑合，自己来吧。
地胶撕，车膜换，地垫换，座椅翻新，内饰+空调清理，鼓风机修理。漆面修复，想想就累
结尾
如果你能耐着性子看到这里，至少说明你对旅行车是有兴趣的。而且坦白说，如果你既不想开一款烂大街的俗车，又不愿开着跑车招摇过市，那么物以稀为贵的旅行车也许真能成为你的归宿。
如果你对我情有独钟，那么我一定会毫不犹疑地给你最特别的陪伴，无论你在何方，你的身后一定会有我的足迹，我希望你不会感到孤独-----。
感谢大家赏脸！
再次谢谢人人车淮南二手车交易市场，让我找到了喜欢的车！
