随着汽车凹陷修复技术的不断推广，当车子出现不同程度的凹陷时，车主对于修复方式的选择也多了一种。在传统汽车车身修复工作中，无论多碰撞的程度有多大，都必须按照把原有的油漆磨掉、电焊、刮腻子、喷漆的流程和步骤来进行修复，既耗费了大量时间物力，工作效率又非常的低下。
而汽车车身凹陷修复技术的出现，可以避免小事故造成的凹陷因为钣金喷漆对车辆的损伤以及时间的浪费。有过修复经验的车主都知道，车辆因为一些小事故的凹陷可以非常快速地复原，基本上可以做到当场取车。（水印附体，严防盗图）
凹陷修复又被称作微钣金，但和钣金又不尽相同。凹陷修复在修复完成后是不需要喷漆的，所以凹陷修复技师修完后的效果会直接展现在车主面前，但是钣金不同，钣金修复后要重新喷漆，即使钣金做得差了些，有一个牛逼的喷漆师傅也能修得很漂亮。
由于市场的混乱和不规范，而且凹陷修复行业又很容易入门有钣金修复的车是不是事故车，所以造成了技术参差不齐。我们在做凹陷修复的时候总能看到，一个凹陷师傅往往几下就顶出来了，自己都看不出来凹的地方了，但是师傅还是在那里敲敲打打半个多小时才弄好。可能不懂的车主会误认为师傅是想多混点工时，但是实际上师傅是在修漆面的弧度和桔皮纹，也可以叫做漆纹。
上图这种就是桔皮纹，出现的原因是因为发力过大导致车身铁皮出现形变，这种桔皮在一般情况下是看不见的，只有这样在灯光的照射下才能看到。
在我们凹陷修复行业有一句话叫做“近修桔皮，远修弧度”，然而大部分车主是不懂这些的，在修复完成后只是正面看不出来或是摸不出来便以为修复好了，其实前半部分只是最简单步骤，桔皮与弧度才是最考验技术的时候。为什么有些车主会说自己的车子凹陷修复过后，修复效果很一般呢，就是因为漆面的桔皮纹没有修好。
汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，但是在强光照射下有钣金修复的车是不是事故车，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。所以最实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动有钣金修复的车是不是事故车，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。
有车的朋友可以在灯光下看一下自己的车，在灯光下的可以看到漆面上有很多的小点点，这种就是漆纹，因为车辆在出厂的时候是由机械喷涂的，油漆一个点一个点的覆盖上去，非常的均匀，所以看着很舒服。
还有一种检查凹陷修复效果的方法就是利用棱镜灯来检查，对于凹陷修复后的任何一点桔皮纹都会被放大数倍，但是因为用处不大而且价格昂贵，只有少部分的凹陷修复门店才会安装，毫不夸张地说没安装棱镜灯的门店未必是差的，但是敢安装棱镜灯的门店绝对是行业内顶尖的。
那么要怎么利用棱镜灯来检查车身凹陷修复的效果呢？棱镜灯一般是由三种颜色不同的灯光组成，在灯光下照射下，可以清晰地看到投影线在未损伤的区域呈现出的是均匀的直线条或者是曲线条，而在凹陷损伤的区域呈现的却是旋涡状或不规则的投影线条。
只要把凹陷修复后的投影线条和未损伤区域的线条一对比，凹陷修复后的效果不就一目了然了吗。有些人可能会觉得没必要做到这种程度，能修到正面看不出来已经很了不起了，想要用人手工顶出来的纹理做到和机械喷涂的一样有些强人所难。但是我觉得修复凹陷总要有种追求，车主将汽车送到维修店修复是希望能将汽车完全恢复到原来的状态，那么我们就应该把恢复汽车原有状态当作自己的目标。
