旅行车在中国是一个很有意思的存在。说起它，大家都竖起大拇指:好用又时尚，但真正买的人很少。于是，近几年的合资品牌中，旅行车型越来越少。所谓的宝马2系旅行车、高尔夫大篷车、本田杰德，在某种程度上只能称之为“休闲旅行车”，与传统旅行车有很大区别。
（本田杰德）(本田杰德)
但是13年前，在大家眼里只是一辆普通家用车的别克凯越，曾经推出过一款正经的旅行版——凯越旅行版。其实起源于韩国大宇的旅行车。得益于通用的全球化战略，作为凯越旅行车引入国内市场。从某种程度上说，凯越旅行版是“韩系车”没有错。
（ 2004 CDX）(大宇2004款旅行车CDX)
这是我人生中的之一辆车。上个月，在我决定把旧车换成新飞度后，我把我的07款凯越旅行车卖给了我的一个朋友，我的之一辆车也正式离开了我。虽然这款车不能说是一款非常优秀的产品，但是陪伴我的四年给我留下了很多美好的回忆，所以今天我想通过这篇文章来纪念她和我的青春岁月。
买车源于一次意外。
你想象不到中彩票对某些人来说也是一件烦恼的事。2016年刚大学毕业。听说广州的小客车摇号很难，有的摇号五六年也拿不到一个粤A指标。于是我刚拿到驾照，就匆匆忙忙的填了资料杰德二手车价格，申请了摇号，想着提前积累人品。众所周知，在开奖的之一个月，我就收到了一条短信，通知我中标了。
与大多数人中奖后的喜悦不同，我中奖后更多的是“目瞪口呆”。“我该怎么办？我打算在一年内买辆车。刚毕业的工资不高，挣的钱刚好够生活。哪来的钱买车？”我没有钱，也不想浪费粤a这个指标，毕竟谁也不知道下一次人品爆发会是多少年之后。想了想，最后还是把这事告诉了我妈。有句话说的好，能用钱解决的问题都不是问题，家里人还是受不了我的辛苦。于是我拿着家里给我的三万块钱，开始找二手车“定指标”。考虑过很多车型，包括二代飞度，雨燕，捷达，桑塔纳，都考虑过。但是当时二代飞度报价3万元以内的时候，里程普遍达到15万公里，并没有特别好的车况。至于雨燕、捷达、桑塔纳，3万元以下的二手车很难找到车况好的。
于是一个偶然的机会，朋友给我推荐了一个二手车商，他有一辆凯越旅行车，价格2.8万。内饰乍一看还算中规中矩，发动机变速箱工作相当不错，里程只有9.6万公里。重点是，这车还是手动挡，比4AT凯越省油可靠多了。我以为我本来是想买车定指标的，没想到能买到旅行车，还挺引人注目的。这也是意外之财。所以我很高兴地决定赢得它，并与汽车经销商一起降价。结果我转了2.7万。
匆忙准备，我开始有车生活。
我拿到车后，没有做很细致的保养。一是当时不太了解，二是预算不多，很难做深度维护。我换了一桶嘉实多磁性5W-30 *** 油，四个锦湖轮胎(15寸脚，200元不到一个)。然后我开始了我的汽车生活。提车之一天，带着媳妇去了花市。这是我之一次开自己的车。我清楚的记得一路上有两次死火，中途跟着导航走错了路。白白走了近10公里。但我还是很开心，因为这是之一次体验自己的车，就像韩语中“”的意思是“去任何地方”，这是车主的喜悦。
买车后，每个周末都变得精彩。开车500公里到汕头吃一顿正宗的牛肉火锅，跑4个小时到深圳海边抓鱿鱼，或者离广州不到100公里的南昆山近一点，白天跑山路，晚上泡温泉。即使工作压力不小，每个周末也可以开车远离城市，感受一下世界级的周末假期，这是人生一大乐事。
（摄于南昆山）(摄于南昆山)
但真正让凯旅利用其旅行车优势的是那一步棋。当时我们家房子租约到期杰德二手车价格，我和媳妇(当时还是闺蜜)打算搬到环境稍微好一点的房子。当时两个年轻人行李不多，衣服，简单的生活用品，几张桌椅，电脑。但是常规的车还是很难一次装完，所以一开始我就想着叫一辆运货卡车来帮忙，但是最后我灵机一动，把凯旅的后排放下来，一下子把他们的行李都塞了进去。这是我之一次真正感受到旅行车的优势。
从那时候开始，每当我家过年要去宜家购物或者买点年货的时候，凯璐都会派上用场。一辆正经的旅行车，但在我手里一直当皮卡用，物有所值。
手动变速箱也讲究匹配。
不过实用归实用，回到一辆车本身，凯旅还是有一些小的机械问题，不然也不会比同年的日系和德系紧凑型车便宜那么多。底盘是老化最明显的部分。其实新车到我手里的时候，底盘已经有疲劳松动的迹象了。当时也检查过，减震器确实有漏油现象，但并不严重。底盘松动的主要原因是底盘的衬套等橡胶件开始老化。当时身边有朋友劝我，减震器，下摆臂，连杆都要换。不过，我也没怎么在意，继续开车。
但如果底盘是老化后才出现的问题，那么变速箱的匹配就是硬伤。1档、2档和3档之间的传动比设置仍然不够合理。换挡的时候需要注意让分油合适，这样车才会走的顺畅。否则会像匹配不好的双离合变速箱一样令人沮丧。
除了变速箱，噪音也是凯越的一个小问题。我听说凯越在NVH上是一款非常好的车型。但是不知道是凯路仕的密封胶老化严重，还是隔音材料本身用的不多，发动机噪音和风噪都挺大的。因为变速箱的设定问题，时速120的时候，发动机转速已经高于4000转了，所以车内的人基本不会在高速上聊天，因为真的太吵了。幸运的是，除了上述问题，在我拥有凯旅的四年时间里，发动机和变速箱都没有大修过。但是，这四年间，凯旅也接连出了一些问题，甚至有一次直接把我扔在了马路上…
有一次被丢在路上，还好只有一次。
前面说过，这支二手凯旅到我手里的时候，是仓促准备的，这种仓促准备直接为以后埋下了祸根。凯之一次去工厂是因为刹车的问题。当我开始感觉到前刹车的异响时，我以为是正常的。我随便开了两三天。直到感觉到车的制动力明显在下降，我才意识到真的出事了。去修理厂检查后发现没什么问题，只是前刹车的刹车片打磨了一下。但问题是刹车片打磨后我没有及时更换，刹车盘也磨损了。这下可好，连刹车盘都得换，成本翻倍。
自从这件事以后，我每次保养，都会叫 *** 给我检查刹车片。但比刹车盘问题更让人担心的其实是轮胎。我前面说过，我当时换了四个便宜锦湖的。没想到，换了轮胎不到两个月，高速公路上的一个跨栏把我的右前轮弄坏了。我不得不在炎热的天气里换备胎来继续跑。换备胎的时候，本来干净的衣服脏得看不到人。我当时一团糟。
所以这个事情也让我明白了，汽车配件，不要总想着挑便宜的。你买配件省下的钱很可能会花在别的地方。前两次还好，车根本没停下来。真正让我感到不舒服的是换挡机构和同步带的问题。仔细留意会发现凯越手动挡的倒档比较特别。必须用两个手指抬起倒档开关，然后挂入档位。但是这个倒档开关其实挺脆弱的。如果平时换挡过猛，很容易弄坏换挡机构。
我试图打破这东西。破了之后会怎么样？从原来的五档只能用三四档，一二五档挂不了。换挡机构的问题突然发生在路上，我只好用“三档起步”的 *** ，走了近20公里，去修理厂换了换挡机构。每次回忆起“三档起步”但全程没有死火的经历，我都会哭笑不得。当然最难的是后来同步带断了。这也发生在我卖车前一个月。当我走出地下停车场时，我给了一脚油。在出去的路上走了不到2公里，车就开始来回晃动，抽动。我发现不对劲，就赶紧用剩余电量把车停到边上。如果你再点火，就没用了。
叫了一辆拖车，把凯吕拖到一家修理厂检查。好家伙，同步带坏了，花了我一千多块钱维修。也是一种典型的因忽视检查保养而导致的故障。几次经历让我意识到，不管是什么样的车，定期的保养和检查一定是不可或缺的。你必须去专业的修理厂或4S店进行保养，因为这些地方在保养时也会给你的车做更详细的检查。能够避免路上的各种尴尬情况，切记切记。
关于买二手车，我有两个建议。
由于我曾经是二手车车主，所以可以把我买二手车的经验分享给大家。想办法找熟人买车。我的凯旅是从当时一个朋友介绍的车商那里买的。虽然不能说是精品车，但至少不是泡沫车，不是事故车，已经很值了。但是如果你是新手，买二手车就要小心了。偶尔这一行也有一些害群之马。所以买二手车更好找认识的车商或者朋友。车的里程和车龄不是最重要的，最重要的是看车况。落地后，就要准备好这些二手车。落地后，机油的更换自然少不了，但也要根据车的行驶里程考虑是否更换减震器和底盘内衬套件。而且刹车盘、刹车片，还有刹车油管、同步带、轮胎，都是必须要检查的东西。一旦需要更换，必须果断更换。不要拖着它们，否则会花更多的钱。
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即使凯路并不完美，但它是我人生中的之一辆车。是她让我这个有车一族感到幸福。在某种程度上，我感激她。但除了感激之外，我也有一点愧疚，因为当初有凯律的时候，我没有主动提拔她。更何况，直到车真的出了问题，我才开车送她去修理厂。
当然杰德二手车价格，凯律陪伴我的这四年，我更多的是快乐。首先她是旅行车，为我的用车场景和生活方式提供了更多的可能性。其次，凯旅是手动挡的车。人生之一辆车，可以开手动挡练练手。是一件很有意思的事情，让我在凯旅上练就了一套成熟的手动挡驾驶技术。虽然在发稿的时候，凯旅已经不在我手里了，成了别人的车。但是她仍然活在我的心里，永远是我记忆中非常重要的一部分。毕竟对我来说，最珍贵的不是这辆车有多好，而是它承载了太多过去的美好时光。希望这辆车能给她的新主人带来同样的快乐。这篇文章是写给你的，我亲爱的好兄弟——开鲁。
