随着“80后”日渐成为中国汽车市场的主力消费人群，这个基数庞大——人数约超过2亿的年轻消费群体也越来越受到关注。“我的地盘我做主”、“我选择我喜欢”，经受了市场经济、全球化、互联网进程洗礼的他们，在消费理念上跟自己的父母辈甚至70后都有着明显差异。
甚至有不少80后会选择购买保值率还不错的二手车，但是二手车市场的水比较深，购买还需谨慎。最近有一位80后车主胡先生向车尚往来投诉购买二手车后发现是事故车，说自己在人人车平台上买到了事故车。
事情还要从2016年初开始说起，胡先生在人人车平台上看中了一辆宝马1系二手车。
据人人车平台介绍，这台车子全场原车漆，无喷漆钣金更换，车主提供的这份报告中显示这两车每一项打开都显示没有重大问题。
胡先生表示自己当时十分信任人人车的平台，对于二手车市场也了解不深，所以匆匆商定买下了。据车主描述当时人人车平台看似十分负责，在过户当天把这两宝马1系开到修理厂检查了一遍又一遍，美其名曰“深度复检”！
二手宝马在正常行驶中突然发出气囊报警
胡先生在2016年初稀里糊涂买的这辆宝马二手车最近出现了问题。据车主描述当时自己在正常驾驶这辆车的过程中突然车子发出警报，后来发现是安全气囊发出的警报。胡先生当时吓坏了，立刻把车开到4S店，4S店的师傅检测过后说是副驾驶位置的气囊出现问题，进一步拆检后竟然发现气囊连接线处多了一个接头。如下图所示。
黑色的线头是原厂线，剩下两条裸露的线为后连接线！该线裸露在外无任何绝缘包裹！4S店技术工人说这种情况非常危险，已经1级警报，如果2级警报气囊就会弹出！明显连接线和气囊有动过！很有可能爆过，已经不是原厂的气囊了！听到这里胡先生惊出了一身冷汗，人人车平台的检测结果不是说“原车漆，钣金没动过”吗？
抱着疑问，胡先生去保险公司查了一下出险记录，这一查结果发现车辆在过户之前出过保额近10万元的事故！！！出于对原车主隐私的保护，保险公司只让胡先生现场调阅，不允许拍照留存。
面对自己买到了“事故车”的这个事实，胡先生无法接受，最后联系了人人车平台的售后电话。人人车平台售后让车主开车去门店配合检查。
胡先生描述两次检查的经过
第一次到门店检查：人人车平台找了好几个有经验的技师来检查，第一个师傅一看就说前包围喷过漆，第二个师傅对着车子转了一圈拍拍前包围又拍拍做翼子板对负责接待胡先生的工作人员使了使眼色。最后让胡先生回去等消息。
第二次到门店检查：此时这辆二手宝马的气囊系统已经失效需要更换，因为4S店暂无配件，没有更换，在这样毫无安全保障的条件下，人人车平台要求车主开车去门店再次接受检查。这次人人车的人员将车底部护甲、副驾驶部分全部拆卸下来，最终验证了气囊线多出来的事实！说需要下一步验证再给胡先生答复。
无奈，胡先生只能把车开回家再等结果，然而让车主气愤的是二次检查、拆车后，这辆二手宝马副驾驶的落锁功能失效了，车辆无法自动锁车了，遥控钥匙也失效了，于是车主再次向人人车平台反馈问题购买二手车后发现是事故车，售后居然让车主证明这是他们弄坏的！前面刚拆了车，回头就不认了！
这辆二手宝马出现这么多问题，保险公司方面也有10万元的出保记录，综合以上种种，车主强烈怀疑卖车的时候，人人车平台串通原车主故意将这辆“事故宝马”转手给他，对此，人人车平台要求车主出具气囊更换过或爆过的证据。
胡先生表示自己问过4S店能否给出相关证明购买二手车后发现是事故车，4S店方面告知车主由于现在修车技术更新换代很快并不能检测出来气囊是否更换过或爆过。
目前胡先生的车子安全气囊失效、副驾驶门无法正常使用，还要承担高昂的维修费用。
写在最后
打开人人车平台我们可以看到他们承诺“拒绝重大事故车”，然而胡先生的经历却告诉我们人人车平台的承诺不可信，所谓的“深度复检”只是走走形式，做做样子吗？出过这么严重的安全事故都检查不出来吗？那是不是该怀疑人人车平台的技术人员的检测技能了？
再者事实摆在眼前，人人车平台在明知道是事故车以后还强行要车主出示气囊更换过或爆过的证据，不管事前知不知情，就这态度，都让车主心寒，以后还能相信人人车平台出售的二手车吗？
最后，小编还是要再啰嗦一句，二手车市场水很深，特别是再互联网购车平台上，很多证明和检测都不成熟的条件下，购买还需谨慎再谨慎。
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