即便去年销量出现了下滑，但中国仍是保时捷全球最大的单一市场，在年轻人心中，保时捷也始终是高于BBA的存在，但如何在年轻时就能拥有它呢？不少用户将目光落在了二手保时捷上，而且目前市面上出现了不少非常便宜的，有的甚至不到20万就能买到，因此这款入门级保时捷的二手车一下子成为了年轻人圆梦的机会，但20万的二手保时捷真的能买吗？
20万买到二手，但不少有瑕疵
是继之后保时捷的又一款走量产品，同时也是保时捷最入门的SUV，因此它的出现一下子将拥有保时捷的门槛拉低了不少。可能有人觉得保时捷推出有些违背祖训，拉低了品牌价值，但对更多的用户以及保时捷本身来说，无疑是一件好事，消费者有了比BBA更“超豪”的选择，保时捷也有了销量和利润，即便它和奥迪Q5同平台，也丝毫不妨碍的持续热销。
根据我们调查来看，目前二手车市场上有大量的二手车源，其中大多以2014款 2.0T为主，当时产品的车价在55.8万元。当然，由于购买保时捷车型常常会伴随着大量价格不菲的选装件一同销售，所以在55.8万元的基础上，一般会加个10多万元用户才能完成提车。只是在二手车市场上，这些选装件普遍不太值钱，例如8年车龄、行驶里程在5万公里左右，二手车卖价普遍会在25万元左右，不管你有多少选装件都是如此，对车价不会有太大影响。但是相较其它豪华品牌，保时捷的保值率还是相当不错的，开了近10年依旧可以卖高价，甚至这里面还有不少转手了多次的产品也依旧有人愿意接盘，可见国人对于保时捷品牌认可度相当高。
值得注意的是，在的二手车中，我们还找到了一批价格20万左右，甚至20万元以内的2014款 2.0T，车龄在8-9年左右，行驶里程10万公里以内，相比正常行情要便宜个5-6万元，但仔细看过之后，原来这些二手是有一些小瑕疵的，例如前后保险杠都更换过保时捷macan二手车值得买吗，车门、翼子板也都做过钣金等等，尽管发动机、变速箱、车身大梁没有问题，却还是影响了车价，然而这些有瑕疵的二手同样有市场，甚至可以说完全不愁卖。
小问题可修理，但原厂配件一般人换不起
保时捷在国内的成功，其实很大一部分原因是赶上了消费升级，在大家普遍拥有BBA之后，一些更加高端的用户开始希望接触超豪品牌，但真正的超豪没有百万一般拿不下来，而的推出恰好迎合了需求，即便产品定位不高、入门版的性能也不算强，却能够凭借保时捷的影响力，持续热销，而这些原因在保时捷二手车上也完全适用。
但是需要注意的是，保时捷的二手车可以买，毕竟和奥迪Q5同平台，发动机和变速箱的质量、稳定性可以参考奥迪，基本没有太大问题，即便多年后发动机可能会渗油保时捷macan二手车值得买吗，一般修理厂也能够用最小的代价帮你解决。但一些过于便宜、有瑕疵的二手买起来就要慎重了，这里的原因并非是它们出过大事故，或者是火烧、水泡车，一般正规二手车商不会销售这类产品，而是因为保时捷的选装件太多，原厂配件价格太贵了。
要知道，车主在购买新车时，4S店通常会搭售几万到十几万不等的选装配件一同进行销售，而这些选装件的价格都不便宜，例如最新款的除了黑、白车色外，其它金属漆选装价格要元，胭脂红、哑灰则要元，选装20英寸铝合金轮毂，随便一款也要2万多元，一些车身外观选装件例如车色同色外部组件、脚踏板、侧裙板选装价格也都超过了元，带保时捷动态照明系统的LED主大灯选装价格为5600元，升级版大灯选装则要超过元。
那么这是什么概念呢？也就是随便一次普通的刮擦，如果伤到了侧裙板或者外部组件，你想要更换原厂至少需要元以上，这还不含补漆的费用。而这些所谓有瑕疵的势必都是有不少事故的，即便这些事故不大，但如果车主没有第一时间走保险去更换，那么落到接盘的车主手里，更换的代价势必不会小。更重要的是，为了将有瑕疵的二手整备的有卖相，车商普遍会用一些副厂件去修饰，而这些副厂件的产品质量参差不齐，用些时可能就会出现问题。当然了，既然认可了有瑕疵的二手，相信不少用户是不会在意这些的，只要三大件没问题，花20万买个保时捷品牌就行了，而这可能也正是这些二手保时捷可以继续热销的原因，毕竟在某些情况下，保时捷确实可以做到花小钱办大事。
总结：
保时捷在国内有着较高的认可度，不少年轻人都将拥有它作为自己的目标，于是二手在市场上也相当火，用户丝毫不在乎它的车龄、里程、有过几次转手，甚至是产品有瑕疵保时捷macan二手车值得买吗，所以不到20万的其实是不愁卖的。只不过对于那些有更高要求的朋友，建议不要碰这类二手，表面上看是赚了，实际可能车辆已经换上了大量副厂件，一些问题也有可能被掩盖掉了，久而久之会出现更大毛病，所以还是那句话，多花钱买省心吧。
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