为什么现在驾校还是要开设手动挡课程，为啥不少运动顶配车型仍旧钟爱手动挡，究竟手动与自动相比，对于驾驶员有着怎样的差别感受，读完这篇文章你就知道了！（转自天涯社区 荔湾老杨）
手动相对自动，毫无疑问开起来没那么舒服，新手没那么好控制，各种配置没有自动那么完善，这是毫无疑问的。
但是，手动有天然的优势，否则，以现在自动档强大的先进性，手动档早已经被淘汰。事实是，到目前，本田在中国仍然推出二十万的手动思域si。
我个人认为，手动的优势首先在于可靠性，其次是裸车价格，低廉的保养，再就是在小排量方面的机动性。
有那么一天，如果让各位上戈壁滩，无人区，一台自动霸道一台手动帕拉丁，我相信有经验的司机都会选择手动帕拉丁。这是一。
虽然说很多人现在的生活水平不在乎多掏一万几千买自动，但是，请看看多少人买五菱荣光就知道很多人买车是倾向于实用，那么在五菱荣光这种十万级别以下的车子，几千甚至一万的价格差别就非常明显，虽然你可能不在乎。
同时，同一排量，绝大部分手动比自动省油起码那么一个两个，这个虽然不是大钱13年捷达手动挡二手车价格，一年下来也够买第三者 交强险的钱。
每次我看见开自动档跟我说是否需要换变速箱油我就想笑，我开了这么多年的车，从来没担心过这个。要知道换一次变速箱油少则几百，多则几千。
这些使用成本，少则三年多则五年，下来就是五位数，如果一个十万八万的车，不考虑这个成本那是骗人。
最重要的是用最少的成本达到同样的目的，这不就是经济学里面经常鼓吹的理论？这是二。
我个人觉得，开小排量手动档（2.0以下）可以在路上给我足够的信心，什么时候加速减速用到什么档位，了然于心，特别是高速超车13年捷达手动挡二手车价格，大排量的自动档（3.0以上）不用说了，如果开个2.0、1.8甚至1.6（我相信这几个排量区间目前在中国至少占了一半。）自动档，要超个速度100的大客车或者大货车，真的有点提心吊胆，因为你不知道变速箱什么时候帮你“自动”换到低一档以达到增加扭矩减档提速的意图。谁不相信，开个2.0的凯美瑞，1.4t的帕萨特、1.6的琪达或者捷达或者科鲁兹上高速试试。你可能会说我可以换到D3去，问题是大部分1.6、1.8的自动D3到了100公里基本就是声比力大，光听到发动机叫，速度上不去。液力偶合器限制了D3档速度继续往上，要继续提升速度，ok，用D档吧，高速上超车时间越短越安全，这是绝对的，如果人家旁边大客车或者其他什么车再来点油门，危险就来了，问题就在这里。当然，还有人会说我可以用手自一体的拨片，但是，手自一体的裸车价格摆在那里，同时，太少的小排量配手自一体变速箱了，同时，就算你用拨片，转速/速度还是有一定限制的，不会像手动档来的那么直接，强制。
你可能会问手动就不会提心吊胆么？告诉你，区别就在这里，手动档因为所有档位可以人为控制，五档超不了你我可以4档，实在不行奶奶的一咬牙三档6千转，速度达到150以上了，基本没有正常行驶的车超不过去，这就是手动档机动性的体现。这是三。
上面说了这么多，并非说明手动档有多么的厉害多么的有优势，只是为了让开手动的兄弟姐妹知道，你手上的车并不比别人的差，甚至，在某些方面可以更强。至少，在同排量里面。
要做好每件事，中国有句话：天时地利人和。要开好手动，我觉得同样适用。
天时：天气温度太低的地方，手动比自动有优势。夏天冬天气温差别太大，意味着除了一年内必须更换发动机油还必须考虑更换变速箱油，意味着保养费用的直接增加。听东北的朋友说，冬天手动档比自动档更好控制，我没在东北开过，请在东北的朋友说一下是否真有其事。
地利：山区农村，我个人绝对建议上手动档。除了跑山区道路手动有更加直接的动力，发动机变速箱有更好的匹配以外，崎岖道路上自动档的耐冲击性跟手动档直接就是两个天地。我以前经常跑粤北山区13年捷达手动挡二手车价格，当地政府的司机毫无例外都喜欢雅阁手动，下基层农村的时候太可靠了。
还有一个：人和
下面就是重点说人的问题。
要开好手动档，或者你现在准备买手动档，我认为首先你要考虑一下自己是否适合开手动档。除非你是为了工作生活，非手动档不可，否则，麻烦看完我下面这些话，看看自己是否适合手动档。
是否适合开手动档，跟智商没有一毛钱的关系。更加多的是与生俱来的身体协调性。
我拿我小孩作为例子（希望我小孩看了不要生气，嘿嘿）。香港科技大学（大学排行亚洲第四）研究生毕业，智商也算可以了，偏偏在香港考驾驶证考了两次没过，本来只需要1.1万港币现在差不多两万，要命的是还没考下来，天生对汽车没兴趣，没办法。所以说老鼠的儿子不一定会打洞。那些说不会开手动的就是智商问题的，绝对是自己本身智商有问题。
能够开好手动档的人，起码，你在各种动作游戏里面可以通一次关。当年我们打云斗罗，深海惊魂，大航海时代都可以通关的，当然现在的游戏厉害的多。
其次，多少有点机械常识。这个可以让你知道手动档汽车的动力传递，从而明白怎么样的控制才是最有效。
如果你会骑单车，如果你可以完全放开双手骑行一公里甚至以上，那么，毫无疑问你绝对是开手动的好材料。
如果你会游泳，起码，你懂得自由、蛙泳两个泳姿式以上。
喜欢爬山当驴友的。
喜欢把家里的电器拆的一塌糊涂一探究竟的，虽然很可能你不会重新装好。
至少符合其中一两个条件，否则我建议你还是买自动档算了。
上面说了这么多，就是让已经在开手动的或者准备买手动的判断一下自己是否适合开手动，如果自认为很适合，那么我们继续讨论下去。
手动档说到底就是人与机械的交流，作为人的操作份量比自动多很多。
要开好手动档，首先要把驾驶学校那个坏习惯去掉：半联动的时候不敢给油门。
我发现现在的驾驶学校在学员学习半联动的时候，都把怠速油门调大，完全不给油车都一样往前跑。那么怎么改变这个坏习惯？没事的时候，两个脚练习左抬右踩，然后就是反过来，反正就是相反方向，这个脚踩下去，另外一个脚抬起来，不断的练习，直到形成条件反射。这是我们当年学车的第一步，基本功。
与车的接触首先就是脚，脚与车之间就是鞋子。开手动的鞋子比开自动的鞋子要求高的多。因为，踩离合器的力量要比只踩刹车油门的自动大很多而且频繁。所以，到现在我最喜欢的鞋子还是五星白布鞋，太厚的鞋子比如运动鞋，脚感不容易体会，离合器的触点，油门的控制非常不灵敏。所以，建议跑长途的时候，开手动的选择一双合适的鞋子尤其重要。
要开好手动第二条，练习左手打方向。市区里面右手大部分时间都是在换档，左手打方向尤其重要，一要做到左手打方向形成条件反射，无论什么时候左手打方向都不会跑偏，哪怕调头都可以做到单手打方向。二，单手扶方向盘的时候手放在10点位置，这个位置用孙子兵法来说就是进可以攻，退可以守。往左右都可以打出单手的最长距离。同时，与转弯灯开关距离最近。
哪怕高速120公里甚至更高，左手也要打的一手好方向，否则不要跟我说你换开手动档。这是至关重要的一步。
很多不明就里的总是认为手动只有一个省钱好处，殊不知开的好手动，车就是人的身体延伸部分。你可以感觉到车在路上的感觉，是跑的轻松还是步履维艰，前面有个坎后面有根树枝?着车轮都会知道。
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