【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】10月8日，长安汽车公布9月产销公告，其中长安马自达板块的数据令人眼前一亮，当月长安马自达销量达到了辆，同比增长45.97%，而这也是长安马自达8月销量猛增之后的又一次大幅度增长。
值得关注的是，结合年内长安汽车的月度产销公告来看，这也是长安马自达的单月销量首次突破万辆。从年内长安马自达的动作来看，除了与梁家辉“和解”以及CX-50行也的发布之外马自达cx7二手车为什么便宜，最轰动也是最有可能影响销量的实际上是新款昂克赛拉的上市。
起售价下探到8.99万的昂克赛拉一度成为了网络上的热门车型，相比之前，这款车价格下降了3万元马自达cx7二手车为什么便宜，一向在价格上并无优势的它卖到了比比亚迪秦PLUS DM-i更低的价格区间，而从第三方统计数据来看，这款车上市之后的销量也是一路走高。
长安马自达的基本盘似乎正在逐渐稳固。
没有卖不出去的车 只有卖不出去的价格
作为合资轿车中的明星车型，这些年长安马自达昂克赛拉给消费者留下了较深的印象，好开、漂亮都是这款车的代名词。不过，在市场竞争日益激烈以及新能源汽车日渐崛起的背景下，这种燃油轿车正在受到来自各方的挤压。
昂克赛拉也不例外，在新款上市之前已经低迷了一段时间，但一次成功的改变让这款车再度焕发生机。7月伊始，2023款马自达昂克赛拉上市，尽管新款车型在产品力上有所加强，但最令人惊喜的还是这款车的价格。
新款昂克塞拉起售价格调整至8.99万起售，相比之前起售价格下降了3万元，其中1.5L手动质美版8.99万，比秦PLUS DM-i冠军版还要便宜，而2.0L入门车型自动质擎版也都来到了9.99万。这手操作也让昂克赛拉再度在网络上爆火。
而效果也立竿见影，根据懂车帝销量排行榜，7月份昂克赛拉直接从1587辆升至2891辆，而到了8月份，直接到了6000辆整，环比增幅107%。“低价”或许不是什么完美的竞争方式，但对于销量的提升效果的确足够明显。
稳住基本盘 长安马自达渐入正轨
事实上，对于绝大多数合资车企而言，紧凑型轿车这一在“价格”上最不起眼的板块往往都是它们的基本盘，如东风日产的轩逸、上汽大众的朗逸、一汽-大众的速腾、比亚迪的秦系列、北京现代的伊兰特等马自达cx7二手车为什么便宜，这些车型在自家的销量占比都是十分可观的。
也正是这些车型，让合资车企们即便在面临较大的市场动荡以及竞争压力时，基本盘总是相对稳固。其实昂克赛拉的意义也大抵如此，这款车型的销量连月上升，至少会让长安马自达的销量看起来不那么弱势。
而稳住基本盘之后，继续发展的后顾之忧也就小了很多。值得一提的是，长安马自达今年在产品上的焕新是比较多的，包括CX-50行也以及CX-5等均进行了产品力的加强，更重要的是从这些车上，能够看到马自达对中国市场的妥协。以今年5月底上市的CX-50行也为例，其2.0L车型的官方售价杀入了15万元购车区间，2.5L车型更是直接打入了17万元的价格区间。至少在合资SUV中，这款车已经有了“性价比”武器。
当然，在智能化、电动化的浪潮中，推进转型仍是长安马自达的不二之选，按照长安马自达的规划，明年开始，其将每年投放1-2款电动化车型，紧跟中国市场发展步伐。不过在此之前，基本盘的稳固以及销量的回暖显然也很重要，而长安马自达似乎正在渐渐完成这一目标。
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