7月11日迎来头伏，一年中最炎热的盛夏高温季节由此拉开大幕。三湘大地气温高达38摄氏度。
在株洲北站编组场内，股道气温高达50多摄氏度，调车作业人员顶着烈日，挥汗如雨，解编列车忙碌不停，确保着南来北往的列车运输通畅。
株洲北站是中南地区最大的铁路编组站，京广、沪昆两大干线四个方向的货物列车在此解散、集结、编组后，组合成新的货物列车再次出发，这里每天办理进出的货运车辆多达1.8万余辆，被称为“列车工厂”。
正午12时许，骄阳似火，股道里热浪袭人。在株洲北站的上行编组场，停满了各种各样的货运车辆，调车组作业人员正在进行解编作业。
第八调车组的调车长胡亮站在调车机的最前端，指挥着调车机向12道驶来。距车列50米开外，调车机停住了，胡亮从调车机上跳了下来。阳光下铁路调车事故案例视频，他的作业服背部已被汗水浸湿，草帽下露出的一缕头发湿漉漉地贴着额头。
胡亮手握对讲机，向司机发出减速、连挂、停车等指令。调车机距离12道的车列越来越近，最终在连挂位置停了下来。胡亮敏捷地钻入车底，连接好风管。调车组其他3名组员则在车头、中尾部配合做好车辆检查、转线、摘挂和连接等工作。
胡亮所在的调车组是株洲北站有名的党员调车组，主要担负京广上行线、沪昆下行线货物列车编组和专用线车辆取送作业任务。班组4名成员都是党员，日均编车28列。
进入三伏天，股道里温度急速上升，调车组作业面临的最大难题就是要预防中暑。
“股道里就像一个桑拿房。戴着手套摸车辆哪里都是烫的，脚底板也是烫的。我们每天要在股道里步行2万步以上。”作业完一趟车后，回到间休室，连结员梁瑞文取下草帽，拧开一瓶矿泉水咕咚咕咚地对着喝了起来：“要防止中暑，关键要班前休息好，还有就是要多喝水。这样大瓶的矿泉水，我一个班至少要喝三瓶。”
为预防中暑，株洲北站为调车班组配备了盐汽水、藿香正气水铁路调车事故案例视频，下午送西瓜、绿豆沙等清凉物资到现场。
“15道挂48个车，待会要送到出发场开出。这个是我们今天编的第6趟车铁路调车事故案例视频，是给中欧班列配送的一趟空车，开到长沙装满货物再开往欧洲。”胡亮再次爬上了调车机，其他2名连结员笔直地站立在车梯上，双手紧紧抓牢着车梯杆，护送着列车向着出发场驶去。
潇湘晨报记者黎棠 通讯员唐小平
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