车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事。
哈喽！大家好，我是检车家的二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师甲壳虫汽车多少钱二手，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天检测了一辆大众甲壳虫刷新了我对于二手车的认知，因为它开了13年才跑了2万多公里！到底是真是假？跟着大锤我来一探究竟吧。
9186万块钱捡漏一辆开了2万公里的大众甲壳虫，卖家直言：捡到宝了
不知道大家有没有这种感觉：大众甲壳虫的外观似乎和保时捷的车子外观非常相似，甲壳虫跟保时捷到底有没有关系呢？你别说，还真有关系！甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，而且甲壳虫是第一代保时捷911的雏形，可以说没有甲壳虫就没有保时捷911。所以买辆大众甲壳虫四舍五入就等于拥有一辆保时捷911了，这波不亏！
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不过玩笑归玩笑，大众甲壳虫还是没法跟保时捷比的，但是甲壳虫仍然有它独特的魅力，特别受女士的欢迎。这不，520到了，今天的客户小哥就打算买一辆甲壳虫送给女朋友，他说这是她女朋友心心念了很久的东西。啧啧，这觉悟，这行动力堪称我辈楷模。不过客户小哥对于二手车也不是很懂，在找到一辆自己觉得还不错的车源之后，也是马上联系到了我们要求帮忙验车。先来看看车辆的基本信息。
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车辆年款：2008款大众甲壳虫1.8豪华型
出厂日期：2008年4月
表显里程：2.4万公里
新车指导价：22.73万
卖家报价：6万
大锤我看到这个公里数的时候也是惊呆了，13年的时间只开了2万多公里？这也太夸张了吧。很多人一年都不止这个数！
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客户小哥也说，当时看到的时候他都不敢相信，但是和卖家交流一番之后，卖家斩钉截铁地说他绝对没有调过表，如果有调过车子白送给他。小哥这才想到找我们来检测，万一检测出调过表，不是白捡一辆车？好家伙，既然卖家敢这么承诺，想必一定是真的了，下面就让大锤我来验证一下，开始盘它！
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首先还是先按照流程从外观看起，经检测发现前杠漆面正常，虽然有划痕磕碰，但是漆面未做二次修复是原车漆；前机盖漆面数值正常，表面也没有喷漆瑕疵，也为原车漆。这样一来基本判断前部没有事故，不过事无绝对，等会还需要从发动机机舱再次验证。
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随后检测到左侧左前门及左后叶子板均存在钣金喷漆，不过面积并不大，损伤也相对集中，判断是一次性擦挂造成的，这个问题也不大。
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接着来到后杠，发现后杠存在后期喷漆修复痕迹，不过后背盖漆面数值正常，并没有后期喷漆修复痕迹，初步预测损伤不大，不过具体需要后边检测一下后围板，毕竟这种情况见得多了。
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接下来来到右侧，发现这一侧的漆面数值均无异常，虽然叶子板外侧均为塑料件无法测漆膜仪，但是通过漆面查验也验证是原车漆面。
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然后通过全车玻璃的比对，可以看到后挡风玻璃存在更换。但是根据损伤分析，并没有其余附带损伤，预测是单面损伤造成，问题不大，目前能正常使用。那到这里外观就看得差不多了，除了左前后门、左后叶子板钣金喷漆，后杠喷漆外其余均为原车漆，而且后挡风玻璃的更换也并不是事故导致，整个外观还是比较不错的。13年的车子能有这么多原车漆就实属不易了，这下对于表显的2万多公里，我的怀疑又减少了一分，毕竟开得少，出事故的几率也就小了嘛。
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接下来进行发动机机舱检测，打开机盖可以看到机舱还是比较局促的，这款大众甲壳虫搭载的1.8发动机，最大可以输出150马力，最大扭矩220·，匹配6变速箱。讲道理这个动力总成和变速箱的配置还是非常不错的，动力足，又比双离合可靠，买二手的也更有信心。
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机舱部分经过检测发现右侧铰链螺丝存在拆卸痕迹，不过左侧的是正常的，再根据前部的漆面分析，可能是调位置导致的，并不是事故导致的拆卸。
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然后检查到左右前部大灯生产日期符合车辆生产日期，且灯体完好无损伤；加上前端水箱框架总成固定螺丝完好，并没有拆卸痕迹；可以确认前部确实没有存在碰撞。下面来检查发动机部分。
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得到卖家和客户小哥的同意，我把发动机盖板拆掉，可以看到发动机机体确实比较不错，整体很新，一点也不像开了13年的车子。这个主要是两个原因：一是本身使用不多，二是卖家是进行过清洗的，再怎么说就算车子放13年也不会这么干净的。
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接下来检查到进气歧管螺丝完好无拆卸，并且现在的车子进气歧管是塑料的，而这辆甲壳虫是铸铁的（也许这就是所谓的简配吧）；气门室盖螺丝完好无拆卸；发动机机脚螺丝完好无拆卸，机体表面或者缝隙也没有比较明显的油渍；可以排除发动机维修和漏油的可能，毕竟使用频率低。从目前的检测结果看来，整个机舱状态还是非常不错的，虽然有老化锈蚀，但也可以看出来车辆使用不多，并且内部结构完好。只是时间是最无情的东西，再怎么也还是会留下痕迹的。
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接下来进行内饰检测，打开机舱一眼看进去，内饰的成新度还是很不错的，而且内饰的磨损包括座椅都不严重，基本符合13年2万多公里的样子。就是内饰有点太简陋了点，20多万的车连个多功能方向盘都没有，中控屏幕也没有，内饰慢慢的塑料感。不得不说在2008年花20多万买辆这样的车，着实是非常有钱了，可能也就是买给媳妇开着玩儿的，可能有时候连放在哪里的房子里都忘了吧，因此公里数才这么少。
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好了，咱们还是不酸了，好好检测吧。经检测可以看到座椅固定螺丝完好无拆卸；座椅底部完好无锈蚀及水沁痕迹；安全带锁座内侧无泥沙及锈蚀；点烟器及电源口完好无泥沙及锈蚀；再根据其余地毯等情况可以排除车辆存在水淹现象。
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接着来到后部检查行机舱，可以看到备胎坑及后围板无变形及修复痕迹，内侧隔音棉完好。也可以反应后杠有修复但是并没有伤及内侧，检测到这里可以基本排除车辆存在较大碰撞，单从这一个方面来说，一辆08年的车有这个表现真的很难得了。
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接下来把车开到附近的修理厂，把车辆升举起来进行底盘检测。
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当底盘升举起来，钻到车底的那一刻，不得不感慨以前的德系车底盘真的比较扎实，非常工整看上去令人赏心悦目，而且没有明显的托底和漏油痕迹，不过细节处还要近距离再观察观察。
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来看看悬挂件，可以看到前部左右两侧悬挂完好，就是零部件因为长时间放置锈蚀比较明显，不过问题也不大，后期多跑跑就会好一点的。
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检查变速器油底壳，及发动机油底壳时，可以看到并没有渗漏，整体还是挺不错的。
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而且发动机变速器结合处也没有渗油，连接螺丝也完好；元宝梁螺丝完好无拆卸；机体的机脚螺丝也完好无拆卸；整体检查分析下来，可以确定发动机变速器是没有吊装及分解维修的。
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接着检查后部悬挂件也是正常的，就是因为是铸铁件的缘故，老化锈蚀得比较厉害。如果比较介意的话，全车的减震后期可以更换就行了，花费也不大，毕竟也不是什么豪车。
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最后检查全车轮胎把我给惊呆了：除了左后轮胎是2009年的，其余轮胎均是2008年生产的，也就是说除了左后轮外都是原厂轮胎，而且2009年换的那一个轮胎绝对是因为损坏换的，不然哪有一年就换轮胎的？不过虽然胎纹还比较深，但是胎面老化开裂比较明显，后期也需要更换了，轮毂外侧也是老化严重也需要整备。13年没有换过轮胎这也是大锤我没想到的，估计一直都放在地下室吃灰的吧？
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那两个多小时的整车检测到这里就结束了，我把车况详细告诉了客户小哥。小哥表示捡到宝了，原本只是想花几万块买辆甲壳虫让女朋友高兴高兴，顺便把婚求了，开一段时间再卖掉。现在检测出来车况居然这么好，那就可以多在手上开两年，开到有孩子再换车一步到位也不错。不得不说大锤我检测了那么多辆车，13年开了2万公里，而且还用的是原厂胎的车也就仅此一辆了，确实十分罕见。那下面就是小哥跟卖家的砍价环节了，我也就不便参与了，和小哥道过别我收拾好装备就离开了。
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可以看到，同款的大众甲壳虫在网上的报价还是比较高的，今天这辆13年只开了2万公里的甲壳虫，整体来看车况还不错，6万的价格也并不算特别贵。你们觉得值不值呢？或者说你们认为客户小哥是不是捡到宝了呢？
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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大锤我读书少修车多甲壳虫汽车多少钱二手，写都不好的地方还请大家多多担待。大家如果有想看的其它车型可以告诉我哦，我一定尽力帮你安排，咱们下次再见
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