买不起保时捷的，又对品质有需求的，他们大多数都选了。
可能猜对了一部分人购买的原因，但不代表所有人都是因为预算不足而选择的。而即便是因为“预算不够”前提下的选择，保时捷高昂的售价和选装套件让保时捷也只能成为少数人的座驾，要知道哪怕是起售价最为便宜的2.0T版本落地价格也将近70万元。而这么一台车，也是保时捷去年最畅销的车型之一。
不过，今年也已经是保时捷上市的第九个年头；面对即将更新换代的车型预算25万买什么二手车，原先预算吃紧的各位，有两种渠道可以获得价格相对低的保时捷。第一，部分城市的终端店铺已经有了优惠；第二，考虑选择一台二手车，这是最省钱的方案。
所以，用最低30万以内的价格，就能拿下一台保时捷？
保时捷，买新车还是二手？
从2014年起，保时捷这台车进入中国市场销售，到现在已经有了9年左右的时间，在车期间，虽然经历过小改款但它未曾换代。而最近又有消息称，下一代车型将成为纯电版产品，不再拥有内燃机版本。
换言之，现款可能就是最后一代内燃机版本车型。
而这代保时捷留给我们选择的内燃机版本，还算丰富，例如2014年到2017年款的发动机版本，有2.0T、3.0T以及3.6T三种，最大功率分别为、（3.0T）、（3.0T）和（3.6T）、（3.6T）。
再之后，到了2018年款至今，使用的发动机版本变成了2.0T、2.9T和3.0T版本。对应的发动机功率，分别为（2.0T）、（3.0T）、（2.9T低功率）和（2.9T高功率）。
先来看买新车，现在合适不合适。目前现款的售价区间是57.30万-85.30万之间，结合之前的部分终端店的优惠力度，55万元左右入门版本的保时捷基本可以落地。 而我们现在能买到的最大排量，也就只有2.9T版本，高功率发动机的性能能看齐之前3.6T高功率发动机的性能，而2.9T低功率的性能表现和3.6T低功率发动机在性能上有些明显的区别。
那么，什么样的人适合买新车？没足够预算买顶配，且不在乎动力响应问题，而且现在终端优惠力度尚可，有新车情节的人现在是购买保时捷的好时候。否则接下来的一段时间（也有可能是2023年内）是燃油版最后售卖的时间，随之会被纯电版车型取代。
真到了那时候，再想买燃油版只能从二手车源中选择。个人而言，新车最大的争议就是“即将换代，而且价格贵”；这样一来，买二手车最合适，能省一笔购置税，说不定还能有心仪的选装件已经被原车主选装好了，最关键对于一台即将换代的产品来说，价格，现在挺合适的。
差不多30万左右，能把保时捷开走。
一台BBA的钱，买下保时捷
对于这种上市销售许久的产品来说，二手车市场中的车源非常多，而且各种年款的车型都很齐全。而且价格上，也绝对超乎大部分的想象，最低的已经低于20万的价格，但对于发动机性能上不要抱有太高期望。
先从最低的开始聊，25万左右绝对够用了。
在20-25万这个价位区间内，大部分集中在2014-2016年款的保时捷车型预算25万买什么二手车，而且全部都是2.0T版本车型。拿2014年款的举例，在2014年9月上牌使用接近9年之后，行驶近6万公里左右，当时新车落地价格约为61万元，目前二手车售价已经在19万元以内。
以上这台车，9年贬值将近40万，关键是，这台车还没怎么开公里数相对比较短，但价格略低于二手车市场平均价。其他的2014年款2.0T版本车型，行驶8-15万公里左右的产品，现在仍然能卖出20万以上的价格。但价格来到25万之后，我们也可以选择年款更新的2016年款车型。
之后接近30万的预算预算25万买什么二手车，可以拿到2016年款行驶里程较高的3.0T版本。例如，2016年款 3.0T，行驶约为10万公里，当年新车落地价格约为75万元，现在二手车价格约为29万左右。7年贬值46万元。
在30-35万价位的，你能买到高行驶里程的3.0T、3.6T版本，也能淘到低行驶里程的3.0T车型，看个人需求吧。3.6T版本的车型，在这个价位里大部分都是行驶超过10万公里以上的，例如2016年上牌的 ，使用7年行驶里程超过13万公里，新车当年落地约为108万，目前二手车售价34万左右。
当预算超过40万这个级别，在2.9T、3.0T以及3.6T这几个排量版本中，我们能买到的基本都是行驶里程适中、偏低的产品。而且车源还算比较丰富，价格最贵的是2.9T版本，二手车价格普遍在70万以上的水平，毕竟与现款在售车型使用的同款发动机，价格高也能理解。
既然都已经考虑二手车，就不要选择超过40万元的，换代之后贬值力度不可预估，所以尽可能选择价格低的，开个五年左右差不多可以考虑接着换车了。30-35万元左右是个人认为保时捷二手车最适合买的价位，也就是一台BBA中型SUV的价格。
买这车就别想着家用了，日常双人出行、低频次满载短途出行可以；高频次3人以上出行，请慎重考虑。
保时捷，有什么不足？
对于保时捷这个品牌旗下的任何一款车而言，优点不用多说，它的品牌形象就是最大的优点，绝对不掉面子。相对于我们经常提到BBA而言，保时捷自身的品牌定位就已经明显高于以上三位的。
之后的加速性能、车内做工品质还有驾驶质感之类的，就不夸了，确实对得起价位。
说些不足吧。第一点，在我之前驾驶保时捷的一段日子里，最明显的一点在于保时捷的油耗表现，12L/左右的油耗水平，让这台车的油耗表现并不是很抢眼。当然，考虑购买这款车的消费者来说，可能不太会在意油耗表现，但每次油价上涨都在渐渐的调高车主们的用车预算，而且，总往加油站跑其实也够耽误时间的。
另外，上面提到这台车家用的可能性几乎为零。保时捷，作为一款定位于中型的SUV，这台车的空间表现确实不如同级别的其他车型，尤其在前后排的乘坐空间方面，对于一个身高1.83m的成年男性，在前排驾驶位能有着不错的空间体验，而碍于轴距较短的原因，就会让后排的乘坐空间受到影响，而且坐垫略短，腿部支撑上表现不算好。
其次就是价格，拦住了一部分人买新车的欲望，但二手车现在的价格已经可以考虑购入了，30万左右买一台保时捷，差不多一台奥迪Q5L的价格，合适。
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